马自达并不伟大，亨利·福特三世正在崛起，警察参观了特斯拉的弗里蒙特工厂。 在2020年5月14日的早班会上。
几天前，我们得到了对马自达来说可能是多么糟糕的预览，今天我们得到了实际数字：与一年前的同期相比，2020年前三个月的营业利润下降了55%，净亏损$1.88亿。 全球销售额下降了20%。 和其他几乎所有的汽车制造商一样，马自达拒绝预测未来的结果，因为它和其他人一样，不知道接下来会发生什么。
“我们经销商的业务又开始了，我们觉得美国的销售正处于复苏的趋势，”高级管理人员Akira Koga在宣布结果时说。 “但考虑到可能出现的第二波感染，其他国家也存在不确定性。 因此，目前，我们不能说销售需求何时会在全球或国家基础上恢复。
大流行病的放缓使马自达季度营业利润减少了约100亿日元（9280万$），并使全球9万辆汽车的销量下降。
美国的大规模封锁也破坏了马自达的强劲销售势头。 该品牌在美国的销售增长了19%，直到2月份，因为对其交叉产品的需求不断增长。 但马自达在本季度下跌4.5%，整体市场下跌13%。
和其他几家汽车制造商一样，马自达在经销商处拥有大量的新车，在生产恢复到大流行之前，马自达需要销售。 但马自达说它不会绝望。 我们会看到的！
科加说：“我们将优先从堆积如山的库存中销售汽车，并试图在不陷入市场激励竞争的情况下重新获得现金。
这位39岁的老人正在接受培训，以获得公司的一些控制权，是曾祖父与堂兄Alexandra Ford English一起创立的，后者最近被安装在福特投资的里维安董事会。 彭博社今天对他们进行了分析。
亨利·福特三世和福特英语(FordEnglish)可能要等几年才能担任最重要的领导角色。 3月1日晋升为首席运营官的吉姆·法利显然是现任首席执行官吉姆·哈克特的继承人。 但现在每个人都在公司从事各种工作。 亨利，在朋友和家人中被称为“桑尼”，在担任投资者关系工作之前是公司战略总监。 他是EdselFordII的儿子，董事会成员，现在是公司顾问。
福特英语公司(Ford English)的女儿比尔•福特(Bill Ford)担任的公司战略职位与她堂兄此前持有的公司战略职位相似，同时也被任命为Rivian Automotive的董事会成员。Rivian Automotive是一家电动卡车制造商，福特在该公司拥有大量股权。
双方都拒绝了福特发言人的采访要求。
他们的调料与他们的父亲在20世纪80年代和90年代在队伍中崛起时所得到的相似。 比尔和埃德塞尔·福特于1988年进入公司董事会，当时他们还在30多岁，并成功地鼓动担任更重要的董事角色。 在1998年退休之前，Edsel最终晋升为福特高利润信贷部门的总裁，比尔于1999年1月成为公司董事长，并于2001年至2006年担任首席执行官。
福特听起来就像你所期望的那样，对一个天生富有的人来说是不酷的。
洛杉矶福特经销商博贝克曼回忆说，与一些名人的孩子不同，他对在商业中使用自己的名字并不感到不安。 2009年夏天，福特三世在他的店里卖汽车，同时从麻省理工学院获得MBA学位。
“当他走进门时，他说我想叫亨利·福特，把它放在我的名牌上，”Boeckmann说。 “顾客会说，‘等一下，你的名字叫亨利·福特，你有什么关系吗？’他笑着说，‘是的，我是亨利·福特三世。’
与此同时，他的堂兄似乎更加禁足了。
她在福特的第一份工作，在2017年，29岁，是在一个部门帮助寻找新的流动性解决方案，为拥挤的城市，然后她搬到福特的自动驾驶汽车单位。
福特英语公司(Ford English)在2018年公司赞助的一段视频中说：“我最初对加入福特犹豫不决，因为我没有技术背景，它是一家以工程为基础的公司。
特斯拉一直在与阿拉米达县卫生官员就其位于加利福尼亚州弗里蒙特的工厂重新开放问题进行斗争。 所有这些都是荒谬的闹剧，现在牵涉到警察。
彭博社：
加州弗里蒙特警察局的一名中尉下午晚些时候去工厂查看员工筛查和身体距离措施，并确认面部覆盖物的普遍使用。 据一位警方发言人说，这次访问的结果-特斯拉事先得到通知-将提交给阿拉米达县的公共卫生官员，该官员将决定遵守情况。
警方访问之前发生了一系列令人困惑的事件，这也是美国就经济重启的时间问题展开辩论的典型例子。 周二晚些时候，阿拉米达县发布了一份声明，表示已经同意让特斯拉增加工厂的“最低基本操作”，在马斯克说该公司正在重新开始生产，并违反县规。
美国总统唐纳德·特朗普(DonaldTrump)和财政部长史蒂夫·姆努钦(SteveMnuchin)表示支持这家汽车制造商。
该县周三表示，特斯拉代表证实该公司没有完全运营。
当特朗普和穆努金来为你辩护时，你知道你站在事情的右边。
这两家公司正处于合并之中，鉴于这一流行病，削减股息既是有计划的，也是完全不令人惊讶的。 它不会对事情产生太大的影响。
路透社：
作为两家汽车制造商之间有约束力的合并协议的一部分，FCA和PSA在12月宣布了11亿欧元（11.9亿$）的普通股息。
一位接近PSA的消息人士表示，收回两笔普通股息是一项安全措施，以尽可能保护现金储备，并没有改变交易条款，因为两家公司都同意相同..
FCA和PSA周三表示，他们计划的50-50合并的准备工作“进展良好”，包括反垄断和其他监管文件。
宝马将发放红利，尽管德国政府提供补贴，而且2020年可能实现零利润。 没有人真的知道为什么，人们都疯了！
出自<金融时报>：.
宝马将在周四面对活动人士的愤怒，因为它通过了支付超过16亿€股息的计划，尽管它要求德国政府提供补贴，并依靠国家赞助的休假计划。
宝马(BMW)上周警告称，其汽车业务在2020年可能实现零利润，截至4月，该公司在政府计划中约有30,000名员工，是自该流行病爆发以来首次举行年度会议的主要汽车制造商之一。
道德股东协会(Association of Ethical股东协会)已提出动议，要求取消宝马的股息，该协会表示，“考虑到销量的大幅下降和即将到来的深度衰退，它将疏忽分配利润”。
该组织董事会成员Jens Hilgenberg指责汽车公司“私有化利润和社会化风险”，同时呼吁宝马的主要利益相关者，亿万富翁Quandt和Klatten家族“采取立场”。
宝马表示，这些红利是过去的结果，而不是目前的状况。 我真诚地赞扬英国《金融时报》采纳了这句话，这句话让你为所有的人、股东感到难过
梅兹勒资深汽车分析师尤尔根·皮埃珀(Jurgen Pieper)也为宝马辩护，认为股东“已经为他们的风险付出了高昂的代价”。