经过几个月的传言和猜测，加拿大亿万富翁劳伦斯·斯托尔(Lawrence Stroll)证实，他以1.82亿£（$2.39亿）的价格，主导了阿斯顿·马丁16.7%的股权收购。 这笔投资是£5亿英镑（6.56亿$）应急资金的一部分，这将帮助英国汽车制造商克服严重的财政挑战。
奥托卡尔表示，由斯托尔领导的国际投资者组成的财团Yew Tree OverseasLimited通过在伦敦证券交易所购买4,560万股新的普通股Aston Martin股票来建立其股份。 据英国广播公司了解，阿斯顿马丁(Aston Martin)通过让现有投资者有机会购买更多股票，筹集了剩余的3.18亿£（4.17亿$）。 这不是完全的救助，但已经接近了。 阿斯顿·马丁在2019年底陷入了可怕的财政困境。
斯托尔将接替佩妮·休斯担任阿斯顿·马丁的董事长；首席执行官安迪·帕默有望保住他的工作。 一些消息人士证实，斯托尔拥有的赛车点一级方程式车队将在2020年赛季后重新命名为阿斯顿马丁，Autocar报告说，该公司将很快需要消除工作和削减成本。
“2019年艰难的交易表现导致流动性受到严重压力，这使得公司别无选择，只能寻求大量额外的股权融资。 休斯在接受英国广播公司采访时承认：“没有这一点，资产负债表就不足以支持该集团的运作。
斯托尔被任命为阿斯顿马丁董事会的时候，公司准备大修其产品计划。 它明显证实了一些传言，称它将电池驱动的Rapide项目置于次要地位，直到另行通知为止，它还推迟了一系列额外豪华电动汽车上Lagonda铭牌的恢复计划，直到2025年之后。 第一辆车原定于2022年上市，但电池技术开发成本昂贵，阿斯顿每年必须节省约1000万英镑（约1300万$）。
该公司将转而专注于中型跑车。 尽管如此，据Autocar称，它将于今年开始交付1,160马力的Valkyrie超级跑车，并将于2022年推出Valhalla。 后不久，征服者将进入中期。 推迟电动汽车并不意味着放弃电气化，阿斯顿马丁希望在2020年代中期推出一款“节能、模块化、具有混合动力功能的V6发动机”。 然而，它与红牛先进技术(产生了上述Valkyrie)的合作关系却岌岌可危。
斯托尔大量投资的消息打破了格子里的一条线，据称是把阿斯顿马丁与中国吉利和奔驰的一级方程式车队联系在一起。 在本文中，关于吉利（拥有沃尔沃等多家公司）也在寻求阿斯顿马丁的股份的传言仍未得到证实，声称斯托尔将帮助梅赛德斯-AMG石油公司(Mercedes-AMG Petronas)校长托托·沃尔夫接管该团队的报道仍未得到证实。