过去几周，特斯拉在提高Model 3产量方面取得了令人瞩目的成绩，但该公司仍远远落后于许多人认为的当前水平。尽管特斯拉最初声称，它将在2017年底前实现每月2万辆的产量，但该公司后来将这一时间表推迟到了2018年6月。
毫无疑问，特斯拉正在竭尽全力提高产量。本月早些时候，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在推特上表示，他最近一直睡在Model 3工厂的地板上，以帮助特斯拉摆脱他之前所说的“生产地狱”。
“作为CEO，我的工作就是专注于最关键的事情，”马斯克当时解释道，“也就是目前Model 3的生产。”
马斯克本周向员工发了一封电子邮件，解释新目标是在7月前每周生产6000台Model 3。在此期间，马斯克表示Model 3的产量——目前为每周2250辆——有望在下个月达到3000到4000辆的门槛。
有趣的是，马斯克在最近接受CBS采访时表示，Model 3制作的部分问题可以追溯到他自己决定将大部分制作过程自动化。在Twitter上的后续声明中，马斯克表示:“是的，特斯拉过度的自动化是一个错误。确切地说，是我的错。人类是被低估的。”
马斯克的电子邮件是由Jalopnik获得的，内容如下:
进步
首先，恭喜你!我们现在已经完成了生产2000多辆Model 3汽车的第三周。第一周是2020年，第二周是2070年，上周我们刚刚完成了2250辆，还有2000辆S/X车型。
这是特斯拉去年每周产量的两倍多，在面临许多挑战时，这是一个惊人的壮举!汽车公司每年的产量增长超过100%是非常罕见的。此外，在质量和构建精度方面也有了显著的提高，这反映在所有者的积极反馈中。
从今天的Giga到明天的Fremont，我们将停留三到五天做全面的升级。这样我们就可以在下个月每周生产3000到4000台第三型了。
5月底开始的另一轮升级应该足以在6月底前开启每周6000辆Model 3的产能。请注意，所有地区的特斯拉和我们的供应商将被要求在不迟于6月30日的24小时内生产850套汽车零部件来展示Model 3的产能~6000/周。
任何不能做到这一点的特斯拉部门或供应商都需要有一个很好的解释为什么不，以及一个解决问题的计划，并直接向我提出。如果有人需要帮助，请尽快让我知道。我们要找到一条路或者开辟一条路去那里。
6月份的爆建目标是每周6000件，而不是5000件，原因是我们不可能在数千件内部和外部生产的零部件和流程中，有一个没有误差空间的数字，而这个数字被复杂的全球物流链放大了。实际生产的速度将和整个特斯拉生产/供应链系统中最不幸运、执行最糟糕的部分一样快。
通过在六月底有一个6k的Model 3子系统突发构建需求，我们将为几个月后在整个Model 3系统中实现稳定的每周6k打下基础。
作为迈向6k的努力的一部分，所有在弗里蒙特的Model 3的生产将转移到24/7运营。这意味着我们将在总装、车身和油漆上增加另一个转变。请推荐那些你认为符合特斯拉人才、动力和信任标准的人。在弗里蒙特和吉加之间，特斯拉将在数周内每周增加约400人。
精度
Model 3的大部分设计公差已经比世界上任何其他汽车都好。很快，他们就会变得更好。这是不够的。我们将继续努力，直到Model 3的制造精度比世界上任何其他汽车都高十倍。我不是在开玩笑。
我们的汽车需要精确的设计和制造，如果用户测量尺寸，面板缝隙和平整度，他们的尺寸不符合模型3的规格，这就意味着他们的卷尺是错误的。
一些零部件供应商将不愿或无法达到这种精度水平。我知道有些人会认为这是不合理的要求。没关系，有很多其他汽车公司的标准要低得多。他们就是不能和特斯拉合作。
利润
外界批评人士对特斯拉提出的一个合理批评是，除非你产生了利润，也就是收入超过了成本，否则你就不是一家真正的公司。在达到规模经济之前，这样做没有意义，但现在我们做到了。
今后，我们将更加严格地控制支出。我已经要求特斯拉财务团队对全球范围内的每一笔支出进行梳理，无论这笔支出有多小，都要削减那些没有很强价值合理性的支出。
所有超过100万美元的资本或其他支出，或者在未来12个月内一系列相关支出可能累积到100万美元时，应考虑暂停，直到得到我的明确批准。如果你是负责的经理，请确保你对供应商的报价有一个详细的基本的了解，包括每一项的零件和配件。劳动，在我们见面之前。
我很失望地发现，有多少承包商公司在特斯拉内部相互交织。通常，它就像俄罗斯套娃的承包商，分包商，再分包商等，直到你最终找到一个人做实际的工作。这意味着许多中层管理者增加了成本，却没有做任何明显有用的事情。而且，许多合同基本上都是开放时间的。材料，而不是固定的价格和期限，这就产生了把小山丘变成大山的动机，因为他们永远不想结束资金火车。
有一个非常广泛的承包商的表现，从优秀到糟糕的醉酒懒惰。所有签约公司都应将下周视为展示卓越的最后机会。任何未能达到特斯拉卓越标准的公司都将在周一终止合同。
顺便说一下，这里有一些提高效率的建议:
-过多的会议是大公司的祸害，而且几乎总是随着时间的推移变得更糟。请不要参加任何大型会议，除非你确定它们能为整个听众提供价值，在这种情况下，会议内容应尽量简短。
-也不要频繁开会，除非你是在处理非常紧急的事情。紧急事项解决后，会议次数应迅速减少。
-在明显没有增加价值的情况下，立即离开会议或打电话。离开不是无礼，让别人留下来浪费他们的时间才是无礼。
-在特斯拉，不要使用首字母缩写或无意义的词来描述物品、软件或流程。一般来说，任何需要解释的事情都会抑制交流。我们不希望人们为了在特斯拉工作而需要记住一个词汇表。
-沟通应该通过完成工作所需的最短路径进行，而不是通过“指挥链”。任何试图加强指挥沟通链的管理者，很快就会发现自己在别处工作。
问题的一个主要来源是部门之间缺乏沟通。解决这个问题的方法是允许信息在各个层次之间自由流动。之间,如果为了完成一些部门、个人贡献者必须跟他们经理,董事会谈,会谈到副总裁,他会谈到另一个副总裁,董事会谈,会谈的一个经理,他会谈做实际工作的人,那么超级愚蠢的事情将会发生。让人们直接交谈，让正确的事情发生，这必须是可以的。
-一般来说，总是选择常识作为你的指导。如果遵循“公司规则”在特定的情况下显然是荒谬的，以至于它会成为一个伟大的呆伯特卡通，那么规则应该改变。感谢你们是一个强大的团队，每天都在创造奇迹。