大众和福特不会为他们的新Amarok和Ranger“双胞胎”充电

大众表示，与福特共同开发的下一代Amarok和Ranger皮卡将不会实现电气化。

在法兰克福车展上，大众发布了其ID.3，大众董事会成员兼首席运营官Ralf Brandstatter在接受汽车咨询时说，未来大众的许多车型确实将实现电气化，但Amarok/Ranger这两款“孪生”车型不会出现在其中。

“到2025年，我们将在MEB平台上推出20款车型。有了这20个模型，我们将覆盖我们今天所有的部分。[id3]是一个高尔夫大小的内部尺寸的帕萨特，它的速度像一个GTI，“Brandstatter。“当然，类似途观或帕萨特的汽车也会紧随其后。因此，我们计划到2025年在这个平台上推出20款车型。”

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当被直接问及这两辆卡车时，Brandstatter的回答非常明确:“目前这款车还没有电气化的计划。”

与沃尔夫斯堡(Wolfsburg)和迪尔伯恩(Dearborn)不同，丰田已经确认自己的中型卡车HiLux将在未来实现电气化;此外，三菱和日产将分别与Triton和Navara走上同一条道路。福特自己并不反对在现有的敞篷小货车上制造更高效的车型，并已确认将于2021年推出全电动的F-150，以及提前一年推出的混合动力版。

很难解释为什么大众汽车反对电动皮卡，考虑到它在未来几年的重点是采用电动汽车技术。最合理的解释是，卡车的基础不是从一开始就设计来支持这项技术;请记住，它是与福特共同开发的，而美国还没有那么多的电动汽车销售——更不用说与旧大陆相比更低的汽油价格。

还有一个事实是，各州的联邦排放法规较为宽松，尽管48V温和混合动力车或类似的东西最终可能成为现实，以满足那些无视联邦政府、正在实施自己的一套规则的“叛徒”州。