特斯拉在德州就是找不到突破口。 德克萨斯州环境质量委员会(TCEQ)在5月份发布了一份新的合格的插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车的名单,这些汽车将在2017年获得2500美元的州退税。
这项退税是7500美元的联邦税收抵免中最高的。 遗憾的是,德州仍将电气化的激励与在州内销售或租赁汽车的要求结合在一起,这就排除了那些没有经销商直接销售或租赁汽车的制造商(确切地说,是一家)。德州不允许直接销售汽车(就像特斯拉那样),所以也没有办法刺激Model 3的销售。 另请参阅
特斯拉在德州就是找不到突破口。 德克萨斯州环境质量委员会(TCEQ)在5月份发布了一份新的合格的插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车的名单,这些汽车将在2017年获得2500美元的州退税。
这项退税是7500美元的联邦税收抵免中最高的。 遗憾的是,德州仍将电气化的激励与在州内销售或租赁汽车的要求结合在一起,这就排除了那些没有经销商直接销售或租赁汽车的制造商(确切地说,是一家)。德州不允许直接销售汽车(就像特斯拉那样),所以也没有办法刺激Model 3的销售。 另请参阅