在塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）、费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）和中岛和纪夫（Kazuki Nakajima）的手中，丰田的优势TS050赢得了前两届勒芒24小时的比赛，以及上赛季的WEC冠军。现在，FIA和汽车俱乐部已经采取行动，以弥补更新版本，你看到上面和它的竞争对手之间的差距。
问题是，如果你认为这是一个问题，丰田的混合动力系统使TS050既更快，更有效，比ICE汽车的叛乱赛车和团队LNT-唯一的其他球队在LMP1。
正如你所知道的，这两个都是耐力赛的关键因素，虽然这项运动曾经热衷于帮助混合技术的发展，但现在它被迫把它绑起来。
所以，让我们来看看“技术的等价性”的变化。从下个赛季开始，这两辆丰田汽车将额外携带14公斤的镇流器，并将使他们的油箱缩小尺寸。
更新的TS050，它的新航空在前面，也将加油慢一秒钟，以补偿事实，它可以重新启动在电模式在皮特拉内，一个成功的障碍将阻止那些做得更好的人在冠军。
随着新的超级跑车条例将在2020/21赛季生效，这些规则只会作为TS050退役前的权宜之计，但它肯定会使之更接近。
我们将确定WEC赛季何时在9月1日的4小时银石开始，但你在这方面的立场是什么？丰田应该退而求其次，还是应该由竞争对手来跟上？下面的评论中的答案和论点请...
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时候联系我们修改或删除，多谢