马力268的丰田GR Yaris在2020年东京汽车沙龙全球亮相时，就加入了我们在美国买不到的禁果名单。网上的请愿书并没有改变公司的想法，但是产品策划者有另一个计划来满足那些想要快速掀背车的驾驶者。
丰田汽车销售执行副总裁鲍勃•卡特表示，公司已经为GR Yaris(如图所示)找到了一个“答案”，可以更好地适应美国市场。与Car &他解释说，这款车不会是在海外销售的rally车型的联邦版，因为基于rally的车型在美国本土无法买到。我们买到的雅力士是改头换面的马自达2，与销往海外的第四代掀背车没有任何主要零部件，因此让它获得类似世界拉力赛冠军的动力说起来容易做起来难。
该刊物还补充说，卡特提到的热舱口将是一个更激烈的演变的汽车已经在美国可用，它可能会得到一个变种的涡轮增压，1.6升三缸GR Yaris。阅读茶叶led车&司机猜测有一个更快，更好的处理卡罗拉掀背车在拐角处。
这是一个有意义的推理。卡罗拉的尺寸比雅力士大，但这两款车共享一个名为TNGA的模块化平台，因此升级到GR的涡轮三联发动机和全轮驱动系统相对简单。它的大小也适合美国市场，而268马力的输出将使它与现代的Veloster N和下一代大众高尔夫GTI处于同一水平。TNGA上还有许多其他型号，包括凯美瑞(Camry)，但它们并不特别适合接收高度紧张的三缸发动机、六速手动变速器和全轮驱动。GR普锐斯,有人知道吗?
这已经不是丰田第一次做出暗示美国人面临困境的微妙评论了。英国杂志《Auto Express》报道称，GR卡罗拉将于2023年推出250马力的triple版本，而Road &Track提出了在C-HR跨界器的热棒演化中使用动力总成的可能性。
谁也说不准丰田下一辆开往美国的热舱口何时才能出现。GR Yaris预计将于2020年底推出，所以不要指望它的美国版兄弟最早要到2021年才上市。