它不得不退出比赛首秀，但它很快就会回来。
丰田过去几年一直在比赛的氢动力GR卡罗拉在8月<>日遭受了严重挫折，当时在富士国际赛车场进行测试时，氢气泄漏点燃，导致车辆损坏。
根据丰田发布的新闻稿，泄漏的原因不是将气态氢变为液体的系统故障，而是由发动机附近的管件松动引起的。
由于这一事件，GR车队将不会在2023月18日和19日在铃鹿举行的由韩泰轮胎提供动力的ENEOS超级太急系列赛<>的第一轮比赛中参加比赛，而是选择运行汽油动力的ORC新秀GR Yaris。
该事故被认为是由于驾驶振动导致管件松动的结果。丰田了解氢气等高度易燃气体可能造成的危险，因此在发生事故时有许多故障保险和安全预防措施。该公司表示，氢气泄漏传感器当时功能齐全，因此它能够立即关闭氢气供应。
这意味着火势没有蔓延到机舱，尽管为乘员采取的安全措施也井井有条。不幸的是，火灾能够造成足够的损坏，使汽车在维修时暂时无法参加比赛，并且设计和实施了更好的配件解决方案。
虽然不幸的是，这样的事情不得不发生在这么酷的汽车上，但非常幸运的是，所有相关人员都没有受到伤害。实际上，如果您的汽车不幸着火，由于开放空间和采用的大量消防安全措施，赛道可能是最好的地方。
尽管如此，对于消费者来说，这是一个很好的教训，即任何新技术都会有挫折和不可预见的问题。氢和汽油一样，是一种高度易燃的物质。这并不是说它不安全，但更重要的是，在向公众全面推出之前，它需要时间来完成所有安全和工程阶段。
这就是丰田最初参加赛车比赛的全部原因。在过去的两个赛季中，这辆车已经有了很大的改进，自 24 年首次上赛道以来，产量增加了 30%，巡航速度增加了 2021%。通过这些极端条件，该技术比预期的要快，更进一步。
丰田仍然努力成为“世界上第一个使用液氢燃料比赛的人”(上赛季的参赛者使用气态 H2).