这将是第一款接受V治疗的Caddy EV。
两年前，凯迪拉克表示，它正在调情Lyriq-V的想法，最近制造商配件网站上的泄漏表明，这种高性能电动跨界车是真正的交易。
凯迪拉克协会在配件网站上发现了一个下拉菜单，其中列出了 2024 年车型年的四个 Lyriq 装饰级别，包括我们已经知道的科技、运动和豪华装饰。但第四个装饰只是说“V”——我们都知道这在凯迪拉克的世界里意味着什么。此后，V 修剪已从网站上删除，但下面的屏幕截图证明它在那里。
考虑到双电机Lyriq已经产生500马力，Lyriq-V最终可能成为有史以来最快的生产Caddys之一。
当然，凯迪拉克没有理由不扩大Lyriq阵容以包括V车型。特斯拉对Model Y和Model X的性能版本印象深刻，而宝马和梅赛德斯则分别向许多电动汽车发放了M和AMG处理。
我们预计凯迪拉克Lyriq-V还将配备双电机和全轮驱动，这是促进所有这些动力所必需的。Lyriq与即将推出的雪佛兰Blazer EV SS共享其Ultium平台，已经产生557马力，估计0-60时间不到四秒。我们预计 Lyriq-V 至少能产生那么大的动力，使其与目前拥有 500 匹马的双电机 Lyriq 保持足够的距离。
与Escalade-V等其他V车型一样，Lyriq-V可能会配备更运动的造型，V型调谐的悬架，更大的制动器以及散布在机舱周围的一些定制装饰。可以肯定的是，Lyriq-V不会便宜，因为目前带有AWD的顶级Lyriq装饰售价约为75，000美元。如果Lyriq-V的起价在选项之前约为90，000美元，我们不会感到惊讶，但这仍然比112，650美元的BMW iX M60便宜，后者具有610马力。
“如果你过去看看凯迪拉克，拥有运动型变体一直是我们传统的一部分，”大约两年前，凯迪拉克的罗里哈维在考虑Lyriq-V时说。“这是我们正在关注和评估的事情。
考虑到网站泄漏将 V 装饰列为 2024 年型号，我们希望它能在今年年底之前公布。