近年来，即使是最贪婪的齿轮箱，高性能运动旅行车也引起了人们的注意，而最近进入该级别的产品也不例外。
周四，保时捷宣布今年夏天将发布其全电动Taycan的坚固旅行车变体，称为Taycan Cross Turismo。新车基本上与您已经熟悉和喜爱的电动汽车相同 - 只是更长，更宽敞，后部更大。哦，它有越野升降机。
Cross Turismo于2018年首次作为一个概念被调侃，从正面看几乎与Taycan轿车相同。这是一件好事，因为电动汽车很容易成为目前市场上最好看的电池供电车辆之一。但是当你到达驾驶室时，事情开始发生变化。Cross Turismo的车身比它的哥哥更长，车顶几乎完全延伸到车辆的后部(后轮组后有一个轻微的倾斜)。这为该车型提供了更多的内部空间，两个额外的平方英尺的载货空间和标配的全景天窗。它绝对是一辆旅行车——或者一个射击刹车，如果你愿意的话——但它是可用的运动型选择之一。
根据新闻稿，Cross Turismo具有可调节的阻尼器和空气悬架，比EV的轿车版本高0.8英寸。在砾石模式下，它会额外上升 1.2 英寸，而提升模式会将其提升 1.2 英寸(尽管您在此高度只能以 19 英里/小时的速度行驶)。行驶高度的差异不仅会改变车辆的外观，而且该选项允许您在需要时将其带离公路。但是，在范围或运动+模式下，旅行车会降低并坐在与标准Taycan相同的高度。
Cross Turismo将提供四种型号：4，4S，Turbo和Turbo S，每种型号都配备全轮驱动。如果车型名称听起来很熟悉，那是因为除了入门级 4 之外，每个车型都有一辆等效的轿车。每款车型将配备两个可承受高达83.7kWh能量的电池组和两个永磁同步电机，每个车轴上一个。多亏了这个传动系统，4 可以产生 469 马力。与此同时，4S提供562马力，Turbo 670和Turbo S产生750马力。然后，每种型号都提供与其轿车一样多的动力，而 4 与新的基础 Taycan 一样强大，带有可选的更大电池组。至于速度，Cross Turismo涡轮增压S可以在2.7秒内从零冲刺到60英里/小时，仅比轿车版本慢0.1秒。4、4S和Turbo可以分别在4.8秒、3.9秒和3.1秒内完成同样的壮举。
保时捷尚未公布EPA估计的任何Cross Turismos的续航里程数据，但预计这些数字将略低于轿车。续航里程一直是Taycan的一个症结所在，特别是与特斯拉行业领先的电动汽车相比，尽管Edmunds最近的一项测试发现Taycan 4S轿车的续航里程比宣传的要好近60%。
除了四款Cross Turismo车型外，保时捷还宣布将发布两款新的电动自行车，即专注于街头的eBike Sport和越野电动自行车Cross。我们想象这两辆自行车在Cross Turismo可选的车顶或后置自行车架上看起来都不错。今年春天，每辆自行车都将提供三种尺寸之一。
至于十字图里斯莫，你得再等一会儿。新变种要到今年夏天才能上市。当电动汽车上市销售时，4的起价为92，250美元，4S的起价为111，650美元，Turbo的起价为154，850美元，Turbo S的起价为188，950美元。虽然这是一个不小的变化，但每个型号都包括通过Electrify America免费充电整整三年。