眼镜蛇永远不会成为一辆容易跟进的四轮车，但这并没有阻止卡罗尔谢尔比和福特的尝试。2004年，两人推出了60年代肌肉车的精神继任者，现在你有机会拥有它。
代号为“黛西”的现代化眼镜蛇是作为全功能原型开发的，但不幸的是，由于迫在眉睫的大萧条，它从未投入生产。
福特前副总裁克里斯·西奥多(Chris Theodore)与谢尔比(Shelby)和该品牌当时的产品设计副总裁J Mays合作，见证了银弹的实现。像最初的眼镜蛇一样，黛西有一个蜿蜒的轮廓，圆滑的线条和赛车条纹表明她的力量。
在引擎盖下，高辛烷值的行驶配备了 6.4 升 V-10，通过六速手动变速驱动桥向后轮发送 605 马力的功率。福特在登陆这个设置之前实际上测试了其他三个实验发动机。与此同时，驱动桥实际上来自2005年的福特GT。
这也不是从Blue Oval的超级跑车借来的唯一东西。前后悬架以及全铝空间框架底盘的元件由GT提供。 在其他地方，Daisy运动动力辅助齿轮齿条转向，布雷博交叉钻孔制动盘和四活塞前卡钳，定制的七辐BBS钢坯车轮和BF Goodrich赛车浮油。
黛西也像一条赢得比赛的眼镜蛇一样奔跑。这辆历史悠久的跑车是由谢尔比(Shelby)完成的，他在加利福尼亚州的欧文代尔赛道上行驶了150多英里。根据拍卖行的说法，这位赛车大师对他的创作印象深刻。
“这将是一个真正的踢屁股的人，”当时81岁的谢尔比当时说。
尽管如此，福特还是因经济不确定性而被迫取消了续车，此时黛西被拉开并收起。2017年，西奥多在一次慈善拍卖会上买下了黛西，并将她带到了建造她的团队，以恢复她昔日的辉煌。
从那以后，这条一次性眼镜蛇参加了无数的车展，由杰·雷诺和冰立方驾驶，并且是西奥多获奖书籍《最后的谢尔比眼镜蛇，我与卡罗尔谢尔比的时代》的明星。
今天，黛西以完美无暇的状态呈现，并准备成为系列的核心。没有拍卖前的估计，但不要指望这片开创性的汽车历史会便宜。