布加迪EB 110 GT不仅仅是一辆华丽的超级跑车;它帮助马克起死回生。现在，一个非常罕见的地标例子可供争夺。
一辆维护精美且独特的 1994EB 110 GT刚刚在科普利汽车网站上发布销售。但这不仅仅是速度机器的一些早期运行示例;这是在生产五年期间建造的唯一工厂原型。
布加迪成立于1909年，在创始人Ettore Bugatti去世16年后，于1963年关闭了商店。近四分之一个世纪后，这个法国品牌被商人罗马诺·阿蒂奥利(Romano Artioli)收购并复兴。这个复活的品牌位于摩德纳(是的，法拉利总部所在的摩德纳)，并在1998年被大众集团收购之前生产了一款量产车型——EB 110 GT超级跑车。
这款中置发动机双门轿跑车的特殊例子采用布加迪蓝光完成，突出了其楔形形状、棱角分明的线条和剪刀门。不过，更令人印象深刻的是其四涡轮增压3.5升V-12发动机。与向所有四个车轮提供动力的 6 速手动变速箱配合使用，该磨机能够产生 553 马力和 450 英尺磅的扭矩。得益于所有这些动力，EB 110 GT 可以在 3.4 秒内从零加速到 60 英里/小时，并达到 212 英里/小时的最高速度，这短暂地使其成为世界上禁食认证的量产车。强壮的磨坊并不是汽车性能数据起泡的唯一原因;碳纤维硬壳式框架也意味着它将秤倾斜到相对较轻的 3，940 磅。
Artioli的布加迪在90年代中期生产结束之前只生产了139辆EB 110 GT超级跑车。其中，这是唯一的原型，导致一些人称其为该模型的“圣杯”。增加汽车吸引力的是，它已经完全翻新，里程表上只有 680 英里。
您必须系科普利以获取定价信息，但如果这款车的价格超过通常在公开市场上获得的五十万，我们不会感到惊讶。尽管如此，考虑到它的历史重要性以及您实际上可以在城镇周围兜风的事实，这可能是值得的。