通用汽车在第三季度结束时以高位结束，因为本田再次步履蹒跚。
在经历了供应链中断和库存严重受损困扰的第二季度之后，第三季度的业绩喜忧参半，因为库存在许多情况下趋于稳定，尽管成本上升和利率等其他因素阻止了相对于上一季度的有意义的增长。从积极的方面来看，8月份的轻型车销量在一年多来首次增长，在迄今为止报告的2022年第三季度销量中，汽车制造商仅落后于2021年第三季度0.4%。然而，根据目前可获得的数据，2022年第三季度略微落后于第二季度。
9月对多家汽车制造商来说是一个强劲的月份，尽管其中许多汽车制造商只报告季度销售数据，而不是每月销售数据。根据2022年第三季度的同比销售数据，这些品牌在我们进入有望成为强劲的最后一个季度时，收益和损失最大。
总体而言，通用汽车在第三季度表现非常出色，售出了551，976辆轻型汽车，比2021年第三季度增长了24.6%，在此期间引领了整个行业。通用汽车受到更高库存的提振 - 几乎是2021年第三季度末库存的三倍 - 凯迪拉克是主要受益者，第三季度销量增长49.5%，达到33，672辆。凯雷德的销量在凯迪拉克上个季度以9，953辆的销量领先 - 在大型豪华SUV细分市场中占有近31%的份额 - 但该品牌最大的推动力是凯迪拉克XT4跨界车，该跨界车拥有5，838套房屋，增长了929.6%。尽管XT4在2022年和2023年车型年仅进行了微小的变化，并且可能指向更好的库存，但仍会出现这些结果。全电动Lyriq在第三季度找到了36个家庭。
通用汽车报告称，稳定的生产，改善的经销商库存以及更强大的半导体供应为凯迪拉克等品牌在第三季度的成功做出了贡献。
“我们所做的设计、技术和制造投资正在帮助我们满足对产品的强劲需求，”通用汽车的史蒂夫·卡莱尔(Steve Carlisle)说。对于凯迪拉克和通用汽车旗下的其他品牌来说，今年的强劲结局近在咫尺。