2020年的国际健康危机(可能会结束也可能不会结束，取决于你问谁)带来了无数的变化，其中很少有积极的变化。两轮车的流行热潮，无论是传统的踏板驱动的还是电动助力的，都是积极的变化之一。
随着越来越多的人开始骑自行车，很明显，如果考虑到铝的制造过程和采矿对环境的影响，即使是这种绿色交通工具也不是那么环保。将电机和电池放入方程式中，一辆自行车的碳足迹甚至更大——没有汽车那么大，但仍然如此。
在2020年(可怕的)里程碑之前，一对来自巴西的设计师一直在考虑这个问题。GuilhermePella和NicolasRutzen并没有重新发明轮式自行车，但他们确实给它带来了一种非常优雅和更可持续的旋转方式，用天然纤维创造了整个车架，并用树脂粘合在一起。他们的创造被称为阿斯坦自行车，如果有的话，这证明并非所有可持续发展的东西都必须是丑陋的或非常昂贵的。
Pella和Rutzen在2014年首次提出了自行车的想法，但他们还需要几年时间才能将其付诸实践。生产总是小批量生产，并且在发稿时似乎已经完全停止，所以希望有一天我们会再次谈论现在时的阿斯坦。
除了所有的生态证书，这辆自行车真是太棒了。AstanBike不是市场上第一款(或唯一一款)木制自行车，但它可能是最引人注目的一款，它的格子框架让人想到蝴蝶、树根或一对人肺。框架由天然纤维制成，用植物性树脂粘合在一起。它的重要位置确实有铝和钢元素，但目标是从一开始就尽可能少地包含它们。
由于材料的选择和沿木纹进行切割的方式，车架坚固且灵活，因此在道路上提供了更高的舒适度。与其他使用这种相当不寻常的原材料的自行车制造商一样，Pella和Rutzen表示，无论是在强度还是在吸收振动的能力方面，木材实际上都比铝更有优势。
阿斯坦自行车有几层“汽车清漆”，“完全密封木元素”并提供对元素的保护。车架重4.5公斤(10磅)，自行车平均重12公斤(26.5磅)，具体取决于配件。在这方面，与蝴蝶的比较也成立。
有一段时间，Astan通过TheArsenale在全球范围内销售，有两种变体：带踏板制动器的零售价为597美元，以及带盘式制动器的7速车型，售价为697美元。两种型号都有两种颜色选择(浅色和深色)，并且可以通过将名称刻在框架上来添加自定义触感。标准配置包括Pirelli32mm轮胎和Shimano齿轮或Velosteel踏板制动器。
2018年，第一辆离开巴西的AstanBike是英国著名建筑师NormanFoster爵士的定制单元，他对此非常满意。网上提供的照片显示，很快，阿斯坦自行车拥有者的国际社区规模相当大，但所有迹象都表明生产在第二年的某个时候停止。
我们已经系了阿斯坦，并会在我们听到关于这辆美丽的传统两轮车可能的未来的消息时更新这个故事。如果没有什么可说的，我们仍然有一辆非常漂亮、与众不同、绿色的自行车可供观赏。