这家第二大汽车制造商自 2021 年 8 月以来就意识到了这个问题，当时福特汽车公司的关键问题审查小组对越来越多的后视摄像头图像质量下降的保修报告进行了调查。配备 360 度摄像头系统的Super Duty皮卡和豪华轿车的车主声称，图像有雾或多云，清洁后视摄像头的外镜头后情况没有改善。
从 2021 年 9 月到 2021 年 10 月，调查确定“Magna Zurich Lite 数码后置摄像头的内部镜头具有抗反射涂层，随着时间的推移，该涂层很容易因暴露于紫外线辐射而损坏。” 这些相机镜头每天都暴露在紫外线辐射下，这使得 Magna 的错误更加严重，因为 Manga 知道这些相机的用途。
福特说，这种情况本质上是渐进的，随着服务时间的推移而增加。从 2021 年 11 月到 2022 年 1 月，这家总部位于迪尔伯恩的汽车制造商根据 ASTM D7869(交通涂料增强光照和水暴露的氙弧暴露测试标准实践)进行了耐候性调查。瞧，主题相机的第三个内部镜头上的主题涂层出现了“预计会影响图像质量的程度”的裂纹。对麦格纳
来说 更糟的是，“在主题车辆的 Job #1 之前的相机开发过程中，供应商没有进行或完成此评估。” 问题是，如果福特知道这些相机没有按照 ASTM D7869 进行测试，它为什么首先购买它们?这个问题的答案很简单：因为它们比竞争供应商提供的价格更便宜，这是福特汽车公司的典型错误，众所周知，福特汽车公司会在不应该削减成本的地方削减成本。个月，当 FoMoCo 知道它必须因这个问题召回数十万辆汽车时，福特汽车公司知道在有 7,625 份 Super Duty 保修报告和 1,236 份 Continental 保修报告。这家总部位于迪尔伯恩的汽车制造商在NHTSA的数据库中进一步确定了 11 份车主问卷。
Super Duty 专用后视摄像头在随附的报告中的部件号 HC3T-19G490-DH 下列出，而 Continental 的后视摄像头则称为 GD9T-19G490-BH。受影响的 F-250、F-350 和 F-450 Super Duty 皮卡车是在 2015 年 11 月至 2020 年 3 月期间为 2017 年至 2020 年车型生产的。
至于在 Fusion 的前驱平台上复兴后从未按预期销售的汽车，受影响的人群包括同期生产的 13,119 辆汽车。召回的摄像机将被替换为 HC3T-19G490-DK 和 GD9T-19G490-BJ，它们的涂层不会因紫外线辐射而退化。