车主对 2022 年丰田苔原牵引挂钩感到失望

新款2022 Toyota Tundra向持怀疑态度的车主证明，非 v8 全尺寸皮卡的性能与传统 v8 一样好，甚至更好。即便如此，由于 EV 电机提供的电动扭矩，混合动力传动系统仍然是迄今为止牵引的最佳组合之一。总而言之，许多 2022 Tundra 的新车主对他们的卡车的蔑视程度远高于仍在驾驶上一代的车主。

丰田不仅制造了一辆卡车来拖你的孩子，他们还为上班族制造了它。新款 Tundra 被宣传为全能型卡车，它能够牵引大量重量，我认为这是农业、采矿和石油行业工作所需要的。事实上，我们写了一篇关于 2007 年100 万英里的苔原的文章，丰田曾用它来为他们的 2022 年款苔原寻找灵感。

话虽如此，许多将Tundra用作牵引装置的人都经历过一些可能会导致一些潜在麻烦的事情。在 Facebook 的 2022+ Toyota Tundra 车主组中，Mark Murray 说：“这些东西是谁想出来的?没有安全链能够正确安装。对于没有闩锁的挂钩，它应该是垂直的。而且到洞的距离太高，无法使用带闩锁的钩子。”

他还发布了一张他的拖车钩的照片，以及它旁边的小钩子对于闩锁之类的东西来说有点小。大多数拖车的方式是从颈部连接它们，然后它们有这些坚固的登山扣，作为安全闩锁，这样传统的金属挂钩就不会脱落。事实上，其中一位评论员发布了一张他的拖车登山扣无法锁在侧锁上的照片，因为外部金属太厚了。让我们来看看这些业主中的一些人是如何讲述他们的经历的。

Roby Dascotte 说：“我几乎无法将安全链系在它们身上。拉杆销挡住了。不是一个非常聪明的设计。” 安全链很重要，因为它们在卡车和拖车转弯时分担颈部的一些张力重量。几乎就像其中一个运动乐队。