7 月 26 日在带上拖车上出售的1987 年保时捷 911是一款如此梦幻的双门轿车，以至于已故创始人费迪南德·保时捷会遗憾错过它。它的钻石蓝色金属漆——一种非常微妙的色调，在某些角度看起来像淡紫色——以及强劲的 3.3 升六缸发动机足以为其上市带来 141,000 美元和超过 120 条评论。
仔细观察者也会注意到一个比半淡紫色油漆工作更加两极分化的细节：Turbo 带有“以卖方有限责任公司的名义获得的干净的蒙大拿州头衔”，清单上说。
在某些圈子里，蒙大拿州的注册是一个敏感的话题。在那里注册收藏汽车的做法，无论它实际上位于何处，都是为了避免纳税和逃避排放标准。它吸引了很多批评者。
“拥有蒙大拿州车牌的人就像把假的障碍徽章放在车里的人一样，”洛杉矶的律师和狂热的汽车收藏家保罗·祖克曼说。“他们是人渣。”
“我不敢相信这么多客户已经摆脱了这种骗局，”在加利福尼亚州弗里蒙特拥有一家高性能汽车改装店 Sharkwerks 的亚历克斯·罗斯说。“无论在加利福尼亚的哪个地方，每辆汽车和咖啡 [收集]，寻找蒙大拿板块。这很滑稽。”
英美烟草公司的创始人兰迪·诺南伯格(Randy Nonnenberg)更加谨慎，尽管他很快就说他没有贴有蒙大拿州牌照的私人车辆。“这不是危险信号;这是值得注意的，”他说。“我们不相信我们可以教那个人这样做或不这样做。这是一个你可以同意或不同意的策略。”
但随着7 月 22 日康涅狄格州颁布了更严格的排放标准，科罗拉多州的立法者定于下个月讨论到 2027 年大幅降低有毒空气污染的要求，包括宝马、大众和福特在内的少数汽车制造商最近支持环境保护署的决定恢复加州制定自己严格的排气管和零排放车辆标准的能力，关于要走多远才能避免限制的争论正在升温。
蒙大拿计划
关于在蒙大拿州注册汽车的辩论似乎对一块金属大惊小怪。但真正的金钱——以及道德考量——正处于危险之中。
从加利福尼亚州门多西诺到迈阿密的车主都在为蒙大拿州的收藏汽车命名，即使——尤其是事实上——如果他们不住在那里。有些人在该州开设了一家有限责任公司，这为他们提供了邮寄地址和各种居住状态。其他人则获得了一个邮箱地址或财产，他们可以在其中获得蒙大拿州的居住权。
“很明显，我们看到很多卖家——很多都这样做，而买家也有兴趣这样做，”Nonnenberg 说。“我们经营英美烟草公司的运输业务，因此我们可以看到人们将所有汽车都转移到哪里。而且，是的，有有意义的运动。”
根据蒙大拿州 DMV 的数据，到2021 年，所有迈凯轮 P1 中整整 10%(每辆价值超过 100 万美元的汽车)在蒙大拿州注册。有史以来生产的 100 辆帕加尼 Huayras 中有 4 辆在蒙大拿州注册。它们的上市价格分别为 250 万美元。
蒙大拿州提供了两个显着的好处。首先，它不对个人财产征收销售税。(阿拉斯加、特拉华、新罕布什尔和俄勒冈是其他不需要销售税的州。)这意味着花 500,000 美元购买新兰博基尼的人无需额外支付 36,000 美元左右的税款。(例如，加利福尼亚的销售税是 7.25%。)即使对于那些负担得起的人来说，这也不是小钱。许多人认为这是明智之举。
“这是一种众所周知的避税方式，甚至我自己的会计师都建议我用它来保护我的车辆免受加州税收的影响，”在蒙大拿州拥有一个牧场的洛杉矶汽车爱好者杰夫·赖特 (Jeff Wright) 说。
其次，蒙大拿州不需要车辆排放测试或年度检查。这是因为，不到纽约皇后区一半的人口，它没有被邦归类为“未达到”状态以符合《清洁空气法》规定的人口稠密地区。相比之下，在加利福尼亚州，车主必须确保 1975 年之后生产的所有车辆都符合排放标准并且能够通过安全检查。
10 年前，福特 GT 的蓝色蒙大拿车牌很少见，而开车去洛杉矶郊外 Newcomb's Ranch 举行的周五早上很受欢迎的汽车聚会会发现，即使是相对步行的 911 也带有蒙大拿车牌。
“它已经变得如此失控，甚至佛罗里达州的人都在做蒙大拿州的税收骗局，”罗斯说。“作为奖励，你可以避开烟雾 [法规]。”