「当Corolla变身SUV」有没有搞头？从未演先轰动的爆量接单来看，已说明了出自同一血脉的Corolla Cross有多备受期待，在休旅浪潮的助推下，被视为有机会接棒自家Altis成为新一代国产神车！
做为Corolla车系的衍伸车型，Corolla Cross同样基于TNGA模组化平台打造，并同样提供双动力、6车型编成，汽油版售价自76.5万起，油电则从87.5万起。担纲车系入门的安心版锁定批量採购的营业用车，配备上虽较为阳春，但全车系标配7气囊及TSS驾驶辅助系统，在安全上也有一定卖点。
销售主力应该放在二阶的汽油豪华版以上，汽油尊爵则以科技配备提高吸引力，同级少有的油电动力依旧会是一大卖点，车系编成与汽油版採错位竞争，入门从豪华版起跳，配备上基本也对标，最贵的油电旗舰版身价已逼近百万，但也有不少独享配备加持。
採双动力、六车型设定的Corolla Cross，从75万起到直逼百万，价格带分布相当广泛，但首当其冲的绝对是「国产小型休旅」範畴，当前居冠亚军的Kicks与HR-V接下来势必得面临「王位保卫战」，新秀Venue价格带虽未重叠，但肯定也会受到一定程度波及，儘管Hybrid车型入手门槛与对手比相较偏高，但同级唯一油电动力也是一大卖点，所能拓展的客群也就越广！
Corolla Cross虽然分为两种动力，但外观并没有太多区隔，顶多就是圈胎尺寸、Hybrid专属铭牌、有无车顶架等细节差异。外观美丑因人而异，有人认为方正身形与车尾相似度宛如「小RAV4」，但也有认为梯形气坝颇像「土虱」，辨识度在一票休旅中算是有一定特色，另外高阶车型，也会运用镀铬饰件来提升视觉质感。
内装造型与同平台的Corolla高度相仿，几乎可以说是「複製贴上」，不免让「惊喜度」上打了折扣。除了最入门的汽油安心版配置不织布座椅外，其余等级皆为皮质包覆，8吋多媒体萤幕亦为豪华版以上标配，7吋数位仪錶在汽油车型仅有尊爵版才能享有，而油电版则列为标配。
除了最入门的汽油安心版配置17吋钢圈外，其余皆採铝圈，两车型的豪华版以上阶搭17吋十辐式样，而油电旗舰则独享18吋双色切削款式。
Corolla Cross共提供6种车色，除了黑、白、银之外，灰色阶也有蓝曜灰与云河灰两种选择，都是偏向大众取向的色系，唯一较为独特的仅有红色。不过从先前预购数据来看，多达5成还是选择白色，红色仅有3%。
内装不同于Altis仅有全黑或黑灰座椅的选择，Corolla Cross除了全黑外，亦在汽油豪华以上提供黑红双色的搭配，原厂诉求是为了吸引年轻客群，不过从先前原厂的预购数据来看，约有9成的消费者仍选择较保守的纯黑风格。
动力比照Corolla分双动力，1.8升汽油引擎搭CVT，出力140hp/17.5kgm，而1.8升Hybrid则搭E-CVT，拥有122hp最大综效输出，前者能源局油耗14.5km/L，后者则为21.9km/L。较可惜的是，两车型均无换档拨片，也没配电子手煞车，而是採足踏式驻车。
对于Corolla Cross车系有个全面认识后，我们将从各车型间的配备差异来做分析，而消费者所重视的安全性与实用程度当然也是我们的第一考量！
车系最入门的汽油安心版採受订生产，原厂设定就是锁定企业租赁、营业用车等用途，而非着眼于消费性市场为主要客群，虽说基本的安全并不马虎，包含TSS驾驶辅助系统、7气囊等均标配，但因成本考量，配备面就相对阳春许多，因此并不推荐一般消费者将汽油安心版纳入购车之优先顺序。
值得一提的是，Corolla Cross标配的TSS驾驶辅助系统，比起Altis多了LTA车道循迹辅助系统，在车道偏离警示系统之上再追加转向辅助功能，当系统判断车辆可能偏离车道时，方向盘即会介入修正路线；不过ACC依旧维持「半套」设定，并不具备Stop & Go跟车到停的功能，然而对比同级国产对手，却也是唯一拥有ACC的车款！
儘管安心版就已将TSS列标配，但着眼于一般消费者仍会注重舒适度、配备面等考量，兼顾安全并将价格压在80万以内的豪华版，相信会是预算型买家最推荐的首选，比安心版多添3.4万，换得皮质座椅、8吋多媒体系统、Keyless、Push Start、倒车雷达、行李厢捲帘等配备，用车的便利性上加分不少。
比豪华版多加5.6万的尊爵版，儘管头灯及日行灯都升级LED，并追加BSM盲点侦测，但也添了不少「装饰用途」的非必要配件，拉低了整体C/P值，推荐指数也跟着下修。
扣除车系最入门的安心以及顶规的旗舰，Corolla Cross油电豪华配备基本对标汽油豪华，差异仅在7吋数位仪錶，也因此从汽油尊爵升级上来，反倒少了LED头灯、LED日行灯以及「装饰用途，的配件等，不过仅多花2万就换来油电动力，有新颖的科技及亮眼的油耗数据最后盾，此外Hybrid车型也独享车顶架、轮拱隔音等配备，外型与舒适度上也小有加分，倘若您用车较为频繁，长年省下的油钱也足以吸收价差，预算够的话直上油电，相信会是值得的投资。
油电尊爵版自豪华版加价4.4万升级而来，但问题与汽油车型相当，纵使换得LED头灯加日行灯，连同LED尾灯也改为光条式样，但其他追加的配备都属「装饰用途」的配件，进而拉低C/P值与推荐指数。
车系「顶天」的油电旗舰版，独享许多专属配备，包含升级18吋双色铝圈、LED雾灯、足踢感应式尾门、雨滴感应式雨刷、自动防眩后视镜、驾驶座8向电调、前座环舱气氛灯、环景影像辅助、皮质包覆方向盘等玲朗满目配备，以往上添6.6万来说其实并不贵，但相信直逼「百万」的身价也会是一大阻碍，因为这个价格带已跨入诸如福特Kuga、本田CR-V等「中型休旅」领域，此时Corolla Cross的诱因显然就会受到挑战。
丰田国产车售后选配一向丰富，Corolla Cross也规划有「超值精装」及「超炫精装」两大类别，前者以功能性配备为主，诸如HUD抬头显示器、USB扩充插座等，后者则以车辆外观配件为卖点，包含车侧踏板、尾翼、镀铬贴式车门把手等，另外还有影音套件可做升级，倘若「选好选满」的话，价格破百万也是稀鬆平常。
若是以养车的基础成本考量（仅考虑油耗跟税金），两动力同样落在1.2～1.8升区间，每年需缴的牌燃税相当，不过能源局平均油耗就有一定差距，油电版每年油钱可省下将近1.1万元，长远下来也是一笔不小的花费，也能拉近与汽油版之间的价差。原厂针对电池保固为5年或10万公里，总代理和泰追加3年或6万公里，总计8年或16万公里之保固，倘若你用车需求较频繁或是营业车用途，相信油电版会是不错的考量。
汽油豪华最划算 安全兼顾预算
Hybrid油耗佳 油电入门也值得
Corolla Cross提供双动力，各有设定的目标客群，标配TSS驾驶辅助系统、7气囊，安全配备已算完整，若预算限制80万内，安全又兼顾舒适的汽油豪华版，不失为一款高C/P值之选；倘若您着眼于油电科技感，以及每年多省破万的油钱，那么从汽油尊爵多添2万直上油电版，相信也会是不后悔的选择！
至于售后的精装车值不值得花钱，得看个人需求，倘若真有预算那不妨考虑依车型不同、选配价落在5万至6.4万的「超值精装」，主要是多了前方停车雷达、HUD抬头显示器、车门防撞警示灯、车尾反光片等，对行车上或多或少有帮助！