四驱＋Eyesight是卖点！
大改款Forester採四车型编成，入门为103万元的2.0i-L、中阶的2.0i-L EyeSight与2.0i-S都是109.8万，顶规则是119.8万元的2.0i-S EyeSight，主要进口对手除了Toyota RAV4、Mazda CX-5、VW Tiguan、Skoda Karoq外，论价格而言，Honda CR-V、Nissan X-Trail、Ford Kuga等国产军也是它的潜在对手，虽然国内销售仍是以前驱SUV为大宗，但对比上述对手，103万的Forester即拥有四轮驱动，可说是售价最亲民的四驱SUV，加上安全配备又有Eyesight科技＋7气囊，符合现代人购车重视的安全性。
换上新一代SGP底盘一强化越野、操控性或许有人会觉得一眼望过去，Forester变动幅度不大，车身流线轮廓、内装格局都有过去相仿，其实像是Eyesight主动安全科技、新SGP底盘这些改款重点项目，均在肉眼无法一眼看到地方，其中新底盘设定与过去相比，除了换上新的零组件、重心下降5mm等等，来补强操控性与舒适性，也在内部骨架增加一条传导路径，来分散碰撞力道，藉此提高车体结构安全。
导入Eyesight安全科技一齐全的主被动安全除了全车系基本7气囊＋动态稳定外，第二阶版本多了盲点侦测、RCTA后方来车警示等，最大重点莫过于此代终于导入Eyesight安全辅助系统，整合PCB碰撞预防剎车、ACC主动式定速巡航、PCTM防暴冲油门控制、LVSA前车驶离警示、LDW车道偏离警示、LSW车道偏摆警示等功能，就安全性来说，在同级内有着高水準的演出。
主被动安全科技逐渐普及化，不过各家系统细节功能略有不同，以进口对手来说，CX-5有全速域跟车、车道偏移辅助修正等，进口同级以它最为完整，国产代表的CR-V，同样有上述功能，而Eyesight可惜主要就是少了方向盘修正功能。
车室符合用车需求一配备丰富且实用格局设计不脱离浓厚的家族风格，中控台由上方的6.3吋资讯幕与8吋多媒体萤幕所构成，全车系配备差异不大，均配有Keyless、恆温空调、双前座电动调整皮质座椅等，均是符合国人平常爱用的需求配备，高阶车型则多了电动尾门、电动天窗等这些福利。
真要说点缺点的话，个人觉得未导入国外的多媒体系统，相当可惜，此萤幕是与国内厂商配合自行开发，就第一眼介面设计上，看起来有点阳春，操作手感略嫌呆板，不过像是倒车显影、导航等这些实用功能，还好都没少。
车身尺码放大一乘坐空间提升大改款Forester针对乘坐空间再强化，并把车长、轴距各增加15mm、30mm，后座实际乘坐，空间感的确比起上一代来的宽敞，加上座椅Q弹、支撑性佳、中央隆起不高，并配有后座出风口、椅背调整，SUV重视的乘客舒适性不必担心。
2.0升NA输出温和一家庭代步已够用沿用旧款代号「FB20」的2.0升自然进气引擎，引擎内部与CVT变速箱进行已优化，拥有156hp/20kgm最大输出，能源局平均油耗达13.5km/L，动力输出虽然平淡，但足够胜任家庭用车需求，倘若锺情于涡轮动力，动力派的Subaru车迷，可以再等等，原厂宣称后续追加涡轮的可能性还不低！
Toyota RAV4一大改款预计明年现身大改款RAV4可谓改得相当有感，不同以往朴实的家庭形象，此次改走越野粗旷路线，并换上新一代TNGA底盘，轴距拉长30mm至2690mm，较Forester长了21mm，目前海外有提供2.0与2.5升NA，以及2.5升Hybrid三种动力，届时国内预计会以2.0升做为销售主力。
年轻化的新内装设计，并有7吋多媒体系统、Keyless、恆温空调等时下流行配备，重点的TSS主动安全科技，也经过升级来到2.0版本，较第一代多出夜间侦测行人、辨识脚踏车，路标辨识以及全速域ACC等，在美规市场，将TSS与8具气囊纳为全车系标配，若是国内如法炮製，无疑是让其他对手「挫哩等」！
Honda CR-V一国产、进口通杀目前稳坐国产SUV销售王的CR-V，每月销量平均逾千台，逐渐与进口第一的RAV4缩短差距，可说是国产、进口市场都是它狩猎战场，时下热门的1.5升小排气涡轮引擎，加上完善的主被动安全配备、出色的后座空间，对Forester来说，进口RAV4、国产CR-V都是它最大目标。
Honda Sensing是一套成熟且完整的系统，包含ACC主动巡航附低速跟车、都会紧急煞停等，较Eyesight多出了车道维持修正的功能，相当实用。
要四驱、要安全 百万SUV就选Forester！
不论国产或进口等对手若是想要有四轮驱动，售价差不多要来到120万，国产最便宜有四驱的三菱Outlander也要106.9万，相较下来全车系标配四驱的Forester，次阶版本还有EyeSight安全科技，它的售价、配备在同级里均有水準以上的表现。