原厂是最强的改装厂！
很多人买车之后，都会进行或多或少的改装，希望爱车表现更上层楼，并从中获得玩车乐趣，但是，你可曾想过，原厂其实是最强的改装者，原因很简单，车是原厂一手打造的，最清楚优缺点，还有丰富的资源，实在不是一般改装厂可比拟！改装最重要、也是最深澳的一点就是「均衡性」，从内到外完整强化升级，毕竟应该没有人希望自己的爱车，是空有杀气外表的软脚虾，或是只能跑直线、遇到弯道就不行吧！？对于一辆车的改造层面，大抵区分「动力」、「车体」、「空力」、「内装」四种，接下来，我们将「原厂改」的性能版，区分浅嚐即止、完整升级、凶神恶煞三种等级，这三种类型在改造程度上有颇大差异，但不变的是「原厂改」精神，接下来，我们就依三类型，挑选几款代表性车款，为大家解释一下，性能强化版的奥秘！
浅嚐即止丰田Altis X－运动版神车
●弹簧硬度＋14％●伸张、压缩阻尼＋30％●车系唯一具换档拨片Altis X能略带运动化的功臣，在于底盘反应上做了些更动，换上了运动化悬吊，算是小有诚意，将弹簧硬度增强14％、减震筒的伸张、压缩阻尼提升30％，让你在「劈弯」有更好的支撑性。引擎仍是1.8升NA引擎，最大输出140hp/17.6kgm，搭配CVT变速箱，在Altis X版本上，能感受到操驾最大差异还是在于底盘反应，加速性上还是熟悉的Altis。其实10.5代Altis本就比以前更有运动风，X版上多了的空力套件更上层楼，除了开口更大的前气坝，全车施以空力套件，尾灯组也改採透明设计，如果再来个小鸭尾就更完整了。17吋双色铝圈（X 尊爵）也是Altis唯一配置，搭配215/45R17 普利司通T001，没有强调运动取向，但匹配Altis这类均衡的个性。X版内装统一为红黑双色，各处缝线也採红色，两侧出风口、门边与多媒体萤幕上下缘也是改红色饰板，另外，也可以从X版上找到Altis车系中唯一具备换档拨片的车型。
福特Focus 5D 180－国产运动掀背代表
●后驱→驱动切换●600hp、3秒台●碳纤维车顶相较于平价品牌，豪华品牌对于改装的研究更为深远，功力较上述例子已属不同层次，这次举例的M5，就是出于其M Power部门之手的M Car，彻头彻尾将5 Series重新打造，有为轻量化而生的碳纤维车顶、可四驱/后驱切换的系统、专属开发的空力套件、方向盘上红头的M1/M2快捷键、血统纯正的M Power引擎，打造出M5有别于5 Series不同的一面。M Power开发代号S63B44的4.4升V8双涡轮引擎，马力已达600hp，配合8速手自排与M xDrive四驱系统，实测0～100km/h加速3.65秒（原厂3.4秒），100～200km/h仅花费7.59秒，都是原先5 Series难以企及。外观在一眼瞬间难以分辨两者的差别，细看下M5有专属保桿、徽饰与更为外扩的前后轮拱，后方保桿具有分流器设计，以及Racing Package的黑色四出尾管，并配置20吋锻造铝圈（标配19吋），搭配前275/35R20、后285/35R20的倍耐力P-Zero跑胎。M5格局也是维持驾驶导向，但是细节大有不同，方向盘上的红头快捷键、引擎启闭纽，光看就小有热血，造型截然不同的排档头，另外还有包覆性强、带有M5铭牌亮个光提醒你是部M5的座椅。
均衡才是原厂改的魅力所在改装对于性能迷而言，不单单只是一昧追求性能数据，也是为了享受玩车的过程，打造出自我风格的独特性，抱持「车就是要改」的至上精神，而如何玩出均衡，那便是精随所在，如果认为原厂改还不够，那更可放远到Complete Car的境界了！