Auris走在前端的外型与科技
新世代Auris刚在前几天日内瓦车展发表，国内总代理则早先一步预告年底亮相，目前除了座舱样貌尚未公布，动力与底盘规格均公开，用上集团多样新技术，预料下一代国产Altis应会跟进办理，令人期待，另一方面，锁定年轻族群的中型掀背级距，代表性车款有Mazda 3与Focus，咱们就先来纸上谈兵，看看这两部车有何本事应对来势汹汹的五门版神车！新车採用TNGA模组化底盘平台，尺码较前代放大，身形也更低扁、流线，外观採新世代风格，车头轮廓有些类似Prius PHV，LED头灯与日行灯设计也颇前卫，符合此级距偏好的运动感，相比之下，也让进入改款阶段的Mazda 3和Focus放大了世代差异，难免感到一丝老态。现在的Toyota和Lexus总有夸张、丰富的线条设计，这也表现在Auris上，后保桿向外延伸，甚至有些「戽斗」的感觉，此外，即便图中为Hybrid车型，下方还是採双边排气饰管的配置，都为了满足年轻人口味。据过去Prius、C-HR以及新Camry的试驾体验，建构于TNGA平台的车款都有不同以往的操控水準，资料上也提到Auris的后悬吊採多连桿型式，实际表现应该也不会太差，对于强调运动性的Mazda 3和Focus总有份威胁。目前Auris公布的动力分为1.2升涡轮（115hp）、1.8升Hybrid（122hp）以及全新的2.0升Hybrid（180hp）三款配置，虽然不确定引进的车系编成，不过届时应该会以1.2升引擎作为销售主力，车价较低，税率也有优势，而顶规的2.0升Hybrid在输出数据上，正好对上163hp的Mazda 3与Focus EcoBoost 180（180hp），此外，油电系统还具备节能特质，但届时是否导入油电版，目前资讯尚未明朗。
Mazda 3指标性的平价进口房车Mazda 3是品牌在的重点销售车型，提供四门房车与五门掀背车版本，採单一2.0升动力配置，除了流线、充满肌力的外型受到年轻消费者喜好，全车系均配置6气囊＋动态稳定，安全部份到现在仍是其强项，再加上「进口车卖国产价」的特点，使得每月都有稳定的挂牌数量，不过等到Auris在国内上市，相信会造成直接影响。目前的第三代车型从2014年进口贩售，2016年经过小改款，外部细微调整，加入GVC（G力控制管理系统），现行的2018年式再提升主动安全系统，第二阶增加盲点侦测，顶规车型则多了MRCC主动巡航系统，虽进入改款阶段，但透过微调进化，整体规格还是符合当下趋势。按照正常产品週期，下一代Mazda 3预计2019年登场，其中最受到关注便是全新的动力来源，名为Skyactiv-X的汽油引擎仍採自然进气型式，具备创新的「均质压缩点火」技术，能在适合状况下，以柴油引擎压缩点火的方式运转，而冷启动与高转速时则仍是使用传统的火星塞点火进行工作，据原厂释出的资讯，如此一来可增进10～30％的扭力，并提升整体的热效率。
Focus 欧系血统的运动代表讲到Mazda 3就不能不提到Focus，除了两者同样都具备四门房车和五门掀背版本，也都带有较鲜明的运动性格，能令人从操控得到乐趣，只是各自呈现的调性不同，Mazda 3偏向灵活轻盈，Focus则是欧洲车底盘的沉稳、扎实，另外在安全性方面，Focus一样全车系标配动态稳定，但入门仅有四气囊，顶规的EcoBoost 180虽然搭载了都会防撞、盲点侦测和自动停车等系统，但不像Mazda 3提供ACC主动巡航功能，对上Auris的TSS系统，还是稍嫌不足。Focus一样是进入改款倒数阶段，2012年底国产化上市，2015年历经小改款，随着后期销售的产品新鲜度下滑，2017年底将车系编成进行简化，主力的五门版取消1.0升汽油以及2.0升柴油车型，留下原先入门的1.6升自然进气与顶规1.5升涡轮两款动力，后者拥有180hp马力，正好和Auris的2.0升Hybrid（综效：180hp）相同，形成小排量涡轮与油电强权的对决。新一代Focus无伪装的车侧照也在前阵子曝光，就目前掌握资讯，新车以全新的底盘打造，相信操控能力会是有增无减，而车身尺码放大，本来最受到诟病的空间表现应会获得改善，目前的1.5升Ecoboost引擎也将进行优化，至于外型与内装部分，预料将依循Fiesta的新世代风格，新车预计在今年亮相，不过按照过去经验，要等到国产化上市最快应该是明年的事了。
要挑战Auris 得派出新世代才够力 就战前分析，目前的Mazda 3与Focus要对上刚推出的Auris有些不对等，毕竟现在的车辆科技更新速度快，相隔一个世代的差距是显而易见的，不过正好Auris已确定是在年底进入国内，而Mazda 3与Focus的后继车型到时候也陆续登场，实战就会是真正新世代中型掀背的对决。