配备提升是新年式S3最大重点，全车系均配置9吋与12吋资讯幕，且统一搭载6气囊、动态稳定系统，在入门房车级距颇具竞争力，在车型选择上，我们以S3最顶规的版本为评比指标，刚好也都对上City与Escort的主力车型，而虽说Vios主力明显还是属60万以下车型，不过也可一同检视Vios战力能到何处。就配备丰富度上来看，确实由S3独领风骚，不过各车均有特点，像是City独具换档拨片、Escort则是电动天窗，Vios则是盲点侦测（City 1月特式款亦有标配），安全性上多半都达到ESP＋6气囊的标準，唯独Vios较落人后。
S3 AR环景旗舰版科技前卫风新年式最大变化即是中央的12吋大萤幕，能与U5、U6 GT共用同一套软体，因此在高阶的两车型当中，具备停车辅助与AR环景（AR环景版），对于新手驾驶来说颇有帮助，其他实用配备如恆温空调、6气囊与动态稳定皆为全车系标配。入门两车型为9吋大小，虽功能性可能不如高阶来得丰富，但同样具备倒车显影与Side View（3D安全豪华版），相较之下，同级车的入门车型就无此配备，而高阶两车型则是更大的12吋，除了停车辅助与AR环景，还多上手机投影与360环景（AR环景版）。在座椅部分，新年式车型强化发泡棉密度，改善过去偏硬的座椅乘坐感，不过实际乘坐之后感受差异不大，另外也在部分皮质表面，新增千鸟纹的设计，同时也增加后座出风口的机能，提升便利度。S3后座空间一样有不错的表现，膝部与头部都颇为宽敞，但椅背角度也比较挺直，稍影响舒适度，此外，新年式的顶规车款，增加后座出风口，多少增进冷房效果，但若能像City一样列为全车系标配更好。
Escort 时尚型家庭氛围风Escort在多处使用软性材质，以及镀铬饰条妆点，就车辆定位来说，不会使人感到廉价感，不过就配备上，入门款仅具备4气囊与无ESP，时尚型才享有6气囊与ESP，多媒体萤幕、天窗与恆温空调等。高规车型配置8吋多媒体系统，内部的SYNC与Focus 180时尚经典款相同，并非最新的SYNC 3介面，为简易低规版本，少了方便的Apple CarPlay，不过还是能支援音乐串联，也具备DVD播放、行车纪录器与导航等功能。皮质座椅造型普通（入门为织布），在支撑性与包覆性感受一般，不过发泡棉质地相当柔软，对于背部的支撑感受比起腿部好一些，而拥有天窗的好处及在于头顶较为宽阔，减少了一点压迫感。Escort虽然没有后座出风口的设置，但多了项12V电源插孔，方便后座乘客出外时常保手机电力，颇为方便，不过中央乘客座少了头枕，对于长途旅行势必产生影响。
City VTi-S日系清爽风City的内装设计用上许多雾银线条包覆，除了增进质感，也好区分功能区块，在视觉动线上也比较简单清爽，加上音响系统与恆温空调（VTi-S标配）採触控式萤幕之故，因此也少上许多传统按键，在高阶的VTi-S还可获得换档拨片与卫星导航等配备，气囊数也从VTi的4气囊增为6气囊。去年小改款的City与Fit，同步更新了多媒体系统介面，多了手机APP连结功能，可利用手机APP，将导航等资讯透过配对传导到萤幕上，系统的顺畅度也较过去来得好。
City全车系皆为皮质座椅，在椅背与坐垫处有孔洞的透气处理，腰部的包覆性还算不错，但大腿两侧则显得普通，不过就发泡棉的设定上，与同级车相比算是柔软。City全车系标配后座出风口，坐姿与椅背角度设定理想，且椅面具透气孔处理，对于整体的乘坐感，除了配置全，个人认为City最舒服。
Vios豪华版务实取向风Vios世代稍久，加上设计上偏向实用为主，维持Toyota向来呈现的风格，因此整体上看来无太多惊喜之处，不过在顶规版本还是具有恆温空调、Keyless与多媒体萤幕等配备，只可惜全车系均为2气囊配置，且无ESP。Vios在去年中增加drive+多媒体萤幕后，也算是强化便利项目，除了收音机、蓝牙等基本功能外，另可选配行车纪录器、倒车显影或Garmin导航系统等周边项目。另外一项则是盲点侦测，不过是安装于A柱上，并非传统于后视镜的位置，与Altis和Sienta等车相同，另外要注意的是，当侦测到有车辆于盲点视角时，仅会有灯号提醒，并无声响警告。Vios驾驶座设计较高，视野稍微好一点，座椅的发泡棉设定也属偏软，不过座椅本身的剪裁普通，对于包覆性的感受较差些许。Vios后座空间与地板平整度佳，且乘坐感与坐姿设定也不错，但除了没有冷气出风口，中央位置少了扶手、头枕，且非三点式安全带，配置显得较简略。
不论60万上或下 S3配备最齐备S3新年式强化不少安全配备，在60万以下的车型，具备6气囊加上ESP的配置，以及多媒体萤幕，相比之下对手们皆未能达到相同水準，而在60万以上的车型，又有独门的环景系统、停车辅助，加上补齐后座出风口的机能，战力明显增加不少，平心而论，就配备丰富度来说，S3已无国产小车就等于廉价的刻板印象。