Escort採1.5升自然进气的动力规格，主要锁定务实型的家庭买家，但国产房车市场仍以1.8升级距为大宗，Altis便是最具代表性的车款，和Escort税赋相同，动力却更大，看来划算，只是在传统认知上，排气量越大，通常也会更耗油，但有趣的是，从能源局公布的数据来看，Escort不论市区、高速或平均，都比Altis耗油，也令人好奇实际状况，到底排气量小就一定具优势，或者实测表现也是和能源局数据相同情况。
这次以Altis为油耗竞争对象，理应上两者并非直接对手，定位较次一阶的Escort，实际规格相比，便会发现Escort在车身重量并未太佔有优势，反倒比起Altis还「胖」了一点点，因此Escort14.2km/L的平均油耗，还略逊于Altis的15.6km/L，另外需说明的是，Altis试驾车为15吋胎的雅緻型，不过16吋版本的原厂油耗数据皆相同，因此理论上车型差异不对实测造成影响。
Altis雅緻型仅为冷暖空调，以旋钮调整温度，无法显示实际数值，因此将旋钮设定至中间的适中温度。
两车附有S档或运动模式，不过为了模拟日常使用，我们均以一般模式为主，总里程约165.7公里当中，包含高速的69.7公里、省道96.0公里。
路线说明去程：台北内湖行经国五至宜兰苏澳
从台北民权东路上的中油加满油后，自内湖匝道接上国一出发，短暂经由国三再转国五一路向终点苏澳前进，Google里程估算约为69.7km，预计一小时内可抵达。
当天从台北开始出发时多为阴天气候，无雨但风势颇大，至于在车流部分，除了在国一转接到国三之间略为雍塞，时速仅能维持60km/h以下，不过和前半路段的比例来看，造成高速油耗数据的影响不算太大。
通过雪隧路段多能维持时速80～90km/h的车速行驶，之后的国五宜兰段平顺好开，约一小时的路程，即抵达苏澳马赛加油站的高速路段终点，根据两车旅程电脑显示，均速都落在71km/h左右。
抵达马赛加油站之后，先行记录各车仪錶上旅程电脑的数据，图上的Escort显示为6.0L/100km，换算得16.66km/L，而图下的Altis显示为19.2km/L。
高速油耗Escort：16.13km/LAltis：16.87km/L
除了行车电脑的数据，我们也实际再次将油料填满，以求得高速路段成绩， Escort添加了4.32L，根据Google里程69.7公里推算，实际油耗为16.13km/L，与仪錶显示的16.66km/L相近；而Altis则是4.13L，计算后的实际油耗为16.87km/L，与仪錶显示的19.2km/L稍有落差，但现阶段来看，Alti还是较省油一些。
返程：宜兰苏澳行经北宜至新店
要回到台北的市区路线，不再行经国道五号，改走北宜公路上山回到新店区，Google推估里程为约96km，时程也将拉长到两小时左右。
自马赛加油站加完油，顺着台二线北上回程，并藉由台二庚衔接上台九线，为了取得省道环境的市区油耗，沿路均维持在速限内行驶，红绿灯也不少，相信更能模拟真实用车情况。
试车当天为周五晚间，或多或少有些观光车潮，不过大多以雪隧为主要行车路线，选择经由北宜公路的人本就不多，加上前几天连日下雨，也未出现预期的坍方问题，部分路况虽在施工养护，但整体还算是顺畅好开。
到了终点新店中油加油站，Escort旅程电脑显示的平均时速为48km/h，两车累积里程恰巧皆为158.1km；根据两车各自的仪錶显示，Escort为8.3L/100km（换算为12.04km/L），而Altis则是13.4km/L。
市区油耗Escort：10.07km/L Altis：10.20km/L
市区路段的实际成绩，Escort加了9.53L，以Google里程的96km为基準计算，得出市区10.07km/L的实测油耗，而Altis添补9.41公升，相同基準换算得出10.20km/L的成绩。
平均油耗Escort：11.96km/L Altis：12.23km/L
最后结果，综合总消耗油量与Google总里程165.7km计算，Altis的12.23km/L，以些微差距胜过Escort的11.96km/L。
排气量较大不一定耗油 Altis全面小赢
经此回实测，结果和能源局数据的状况相同，虽然差距甚小，但总得分出高低，排气量较小的Escort对比Altis没太大优势，比节能，由神车获胜！