3.0升V6双涡轮的欧日对决E400温柔札实 Q60S饱满活泼
E400目前为Coupe顶规车型，搭载3.0升V6双涡轮引擎，用在宾士「400车系」有段时日，最大输出333hp/5250～6000rpm、48.9kgm/1600～4000rpm，具相当的成熟度与精緻度，后来的AMG 43（原450）车型，便以此具心脏调升而来，马力最大的E43达到401hp，且据原厂表示，43车系引擎主要是电脑程式的强化，也就是说，这具3.0升V6双涡轮是有成为「四百俱乐部」的实力，E400设定在333hp，显然只是自家层级设定之故，也就是说，面对同样是3.0升V6双涡轮、马力达400hp的Q60S，E400其实不是不能为，只是不想为罢了！
有趣的是，E400扭力却又比Q60S大上一丁点（0.4kmg），加上9G Tronic变速箱在Comfort模式下，各档衔接柔顺丝滑，这让动力反应变得更即时，让你不容易感受到比Q60S少了近70hp马力，但只要油门加深，不用架上测试仪器，就可以清楚到两车动力差距，Q60S就是多了一分力道，转速愈高，愈能感受到70hp的马力领先，同时Q60S的声浪也明显热情一些，请注意，称不上兇猛，但就是比E400的平铺直述来得悦耳动听，且恰到好处！
听起来，好像E400动力表现都趋于弱势，如果只是单用帐面数据讨论，确实如此，但假使细细品尝，你会发现E400的9G Tronic变速箱让整个动力释放亮眼不少，纵使引擎力道稍逊于Q60S，但在运动模式下的换档表现，犀利度可是胜过对手，让人不得不对9G Tronic抱以称讚，只是单靠着变速箱激情演出，在缺乏澎湃声浪、马力比Q60S小一截的情况下，在藉由动力来诠释美型Coupe这件事上，显然E400走的是内敛风格！
Q60S的3.0升V6双涡轮引擎（代号VR30DETT）是Nissan新世代的涡轮心脏代表，你能想到的新世代主流技术，这具引擎都纳入了，像是缸内直喷（供油更精準）、电子洩压阀（增压值控制更精準）、水冷Intercooler进气冷却器（高效率），同时缸径与冲程为86×86mm，属较擅长高转速反应的非长冲程设计，不过，你别期望这具引擎会带你奔向八千转境界，400hp马力在6400rpm就全数释放完毕（红线区7000rpm），峰值其实不算高，但Q60S就是能让你感受到转速愈高愈带劲，这无关马力大小，而是引擎输出特性，相比之下，E400就显得少一丝个性。
Q60S採用7速手自排，比起E400的9G Tronic少了两个档位，但这部分最大影响是在高速巡航，E400确实能获得较低的引擎转速，这对车室宁静、省油都有助益，但若要说齿比绵密性，9G Tronic在此部分并没有让人印象特别深刻之处，请记住，档位愈多，不一定就代表齿比紧密，这还是得视实际搭配而定。然而在激烈操驾下，Q60S变速箱手排模式下的进退档反应，犀利度上就略逊于E400，少一分「刀起刀落」的快感，这也大概是我们对Q60S动力表现上唯一的遗憾。
AWD与FR的弯道对抗E400安稳平顺 Q60S活泼好战
E400将4Matic四驱系统列为标配，客观来说，这绝对是好事，四个轮胎传递动力，绝对比只由后轮传送来的安稳、易操控，但若是我个人主观想法，若能选择，我一定投FR一票，毕竟333hp/48.9kgm动力还称不上怪兽等级，FR设定没那样可怕难操控，开着后驱车，兴致一来时还可玩个甩尾，但有了4Matic四驱系统就没法任性撒野，好或不好，实在不容易界定，尤其是这样一部非强调竞技风格的美形Coupe！
虽然四驱系统让操控动态少了刺激，但却也带来FR难以拥有的安稳好处，两车在蜿蜒山路追逐，每当出弯时，E400几乎能毫无顾虑的全油门冲向下个弯角，不似Q60S得斟酌油门深浅，一旦踩得太深，车尾很容易产生扭摆，惊险是还好，而是会让E400拉近差距，失去在直线上靠着400hp所领先的优势，在这当下，你不得不称讚4Matic的美好！
Q60S拥有电子悬吊，整体阻尼设定比起E400硬朗许多，这直接影响到驾驶回馈，跑起来就是让人觉得热情一些，硬朗的同时，也保有不错的吸震性，并无丧失GT Coupe应有的沉稳度，相较之下，E400悬吊反应就没有呈现太多性能风格。
Q60S另一特点是採用DAS线传转向系统，捨弃传统机械机构（事实上仍保留，以防电子系统失效而影响行车安全），改由电子讯号传递，线传转向系统的出发点，是希望能隔绝不必要的转向晃动，提升行车稳定性，至于大家一定对其转向反应会不会有隔阂产生好奇，本人第一次接触DAS系统是在Q50，坦白说，当时确实不甚喜爱，因为总觉得转向手感有点空虚，但照原厂所述，Q60S的DAS是第二代，进化了那些地方，坦白说我不是很清楚，但可以确定的是，这次开着Q60S奔驰一整天，对DAS线传转向满意的很，毫无隔绝感受！不过，两车在操控上最大差异还是在于驱动型式，开着后驱的Q60S，踩油门就是得比四驱E400谨慎一些，或许有点难度，但征服了也自然有了成就感！
两车性格不同 Q60S热情 E400多分沉稳
虽然E400 Copue身披AMG套件，看起来让人对性能演出充满期待，但毕竟仍只属一般车型，营造性能指数有限，声浪、悬吊回馈都少了一丝热情。Q60S就不同了，不嚣张、但仍有几分催情的声浪，加上较硬朗的避震器回馈，还有后驱设定，都让Q60S跑起来更为热情，倘若你只追求美形，那两者都能满足，但如果还要一些热血感，那Q60S比较能满足你，若坚持要三星品牌，那就只能期待AMG E43 Coupe的到来！