按照戴姆勒集团的规划，10年后，也就是到2030年时，梅赛德斯-奔驰品牌计划旗下纯电和PHEV插混车型将占据乘用车销量份额的50%以上。到2039年时，停止内燃机乘用车销售。
短短两句话，预示着新时代的到来，所有车迷都会成为历史见证者。不仅是奔驰，全球汽车制造商都在用实际行动表明，乘用车大规模电力驱动时代的到来，已经成为不可逆转的未来。
从EQA到EQS，我们把目前已知的奔驰未来即将量产纯电动新车抢先看个遍。
早在2017年法兰克福车展上，奔驰就曾展出过EQA概念车，当时它的造型更像一辆紧凑型轿车。不过在纯电动车和SUV大热的背景下，量产EQA最终定位为紧凑型SUV，它有望在年内亮相，2021年上市销售，未来它将成为奔驰EQ家族中尺寸最小的新能源汽车。
外观方面，可以看出新车尺寸与GLA接近，但其细节设计与奔驰EQC更有异曲同工之妙。尽管预告图还有所伪装，但从此前的多次报道中基本可以确定，新车将采用EQ家族的多条横幅装饰的封闭前格栅。头灯修长犀利，预计会采用L型日行灯造型。
动力方面，此前奔驰EQA概念车公布了一些核心数据，电动机的功率将会在268Ps左右，百公里加速预计在5s内，拥有60kWh电池组，续航大约在400km左右，直流快充功能可在10分钟内将它充至100km的续航。
有海外媒体曝光了一张奔驰EQB的渲染图，新车与奔驰GLB车型采用了相同的平台，都是基于MFA2平台打造，车辆的最大续航里程或将达到480km，新车预计将于2021年亮相。
新车与奔驰GLB车型采用了相同的平台，都是采用MFA2平台打造，而基于该平台的车型还有奔驰A级、奔驰B级以及奔驰CLA。不过GLB车型采用的是7座布局形式，但EQB由于要放置电池，因此很有可能取消7座布局。
动力方面，新车或将与EQA共享动力总成，并在前后轴上都配备电机，动力参数方面，车辆的最大功率预计可以达到268Ps左右，百公里加速预计在5s内，拥有60kWh电池组，续航大约在400km左右。