对于那些想要二手车并有能力购买的人来说，现在可能是扣动扳机的好时机，假设采取了预防措施以避免暴露于。 根据曼海姆二手车价值指数，自上个月以来，二手车批发价格下跌了11%以上，自去年这个时候以来下跌了近10%。 对于买家来说，这意味着市场条件已经有效地打折了二手车。
这次下滑有几个原因，但都与因大流行而被迫关闭企业有关。 过去一个月的经济放缓对二手车销售商的影响和对新车经销商的打击是一样的——库存正在堆积，而潜在客户则呆在家里。
CR的汽车检测部副主任Gabe Shenhar说：“每个月都有一辆车停在车上，经销商会为此买单。”他还指出，许多人宁愿推迟买车，直到传播的风险消退。 “如果汽车已经收集和收集了两、三或四个月的灰尘，经销商将弯腰清除它们。 这也适用于二手车经销商。
在好的时候和坏的时候，消费者报告成员可以搜索我们的二手汽车市场的车辆在他们的地区销售，排序的因素最重要。 清单包括CR可靠性和业主满意度评级，大多数车辆包括免费的Carfax报告。 会员还可以访问20年前使用过的车辆的评级和信息。
库存似乎正在建立。 负责为CR测试项目购买汽车的沈哈尔说，他最近在经销商处看到了大量未售出的汽车，“当消费者决定购物时，他们会坐在驾驶座上。” CR每年匿名购买50辆汽车用于汽车测试项目。
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虽然汽车制造商同时停止生产，但其他企业和公共机构都关闭了，但他们中的大多数报告说，在经销商地段上有超过两个月的车辆供应。 跟踪汽车行业的IHS Markit公司分析师Guido Vildozo说，新车的热门交易和有吸引力的融资条件，以及需求的下降，都促使二手车价格下跌。
Vildozo说：“目前失业的很大一部分来自服务业，我们认为服务业的顾客主要是购买二手车。 他预计，随着夏季临近，失业率将达到2200万。
由于旅行几乎处于停顿状态，租车公司也开始从其车队中卸载车辆，随着需求仍然较低，二手车剩余增加。 CR发现，进一步加剧二手车供过于求的是非租赁车辆的积累。 尽管有延长租赁的优惠，许多客户选择按时交车，增加了新旧汽车的过剩。
曼海姆预测，未来几个月的总体经济收缩将比二战以来的任何时候都更糟糕，这意味着消费者可能对支出保持谨慎。 沈哈尔指出，在这样的经济不确定性下，购买汽车可能是大多数人的优先事项之一，特别是许多人的驾驶远远低于往常。 结果是，当库存继续堆积时，需求不太可能很快上升。
Vildozo说：“不需要依靠汽车融资的消费者现在可能有很大的机会在二手车上赚大钱。”
CR专家说，旧车和新车的交易预计将持续数月。 所以当时间对你合适的时候买。 如果是现在，你可以保存一个包。