现代公司发布了另一个官方逗趣，其新的现代i20N热舱口测试与汽车制造商的世界拉力锦标赛赛车和原型中发动机RM19。
这一次，我们看到了一个伪装的现代i20N，它将与福特嘉年华ST和大众PoloGTI战斗，在雪中被驱动，作为在瑞典Arjeplog的寒冷天气测试的一部分。
尽管有迷彩和灰色油漆，它有可能使现代i20N的更宽的轨道，更大的合金车轮和更大的刹车。
这很难分辨，但与标准汽车相比，现代i20N也坐在较低的地面上-一个全面升级的底盘的明显标志，将涉及新的弹簧，阻尼器和更厚的摇摆杆。
同样被迷彩的是一个重新设计的航空包装，应该看到现代i20收到一个新的前保险杠与更深的空气阻尼器，一个明显的前分离器和调整后保险杠，可以运动一个扩散器和两个排气口。
这辆车是由现代WRC司机蒂埃里·纽维尔驾驶的，他在驾驶i20N后说：
“非常有趣的车。 很精确。 很容易处理。 发动机转速很好，噪音也很有趣。 我期待着让这辆车开进WRC！
谈到噪音，在视频中，有可能听到婴儿N车发动机为生计而努力工作的刺耳声音-它听起来类似于更大的i30N。
最初，人们认为现代i20N将由一台1.6升四缸涡轮增压发动机驱动，发动机的功率约为150KW和300Nm，但视频中的声音-再加上先前的一次戏弄中鼓鼓的阀盖线-表明现代可能已经消耗掉了，并从i30N装上了它的Mightier-Still2.0升涡轮增压四。
如果是这样的话，现代i20N可以在0-100公里/小时的时间不到6秒的情况下领导轻型热舱口级的性能。
预计将以六速手册作为标准（虽然双离合器汽车可能会跟随），现代i20N将提供一个牵引推动机械有限滑差选项。
与Neuville的i20N WRC赛车不同的是，赛车的出口将保持前轮驱动，错过了赛车的全轮驱动和主动差速器。
将加入i30N和即将到来的KonaN，在现代日益增长的N-汽车系列，i20N预计将在今年晚些时候公布，在2021年初发布。
就像它所基于的最新的i20舱口一样，第一个i20N没有被澳大利亚确认，那里的VelosterN仍然不可用，因为它不是在右驱中生产的，但是现代公司说它正在考虑进口i20N加入i30N和i30FastbackN。
同时，RM19原型测试的证据表明，在现代汽车(Hyundai)侧面镶嵌着“MR23T”图形的拖车上发现了这款狂野的中引擎全轮驱动跑车后，其开发工作即将完成。
最新的报告表明，生产汽车将包装一个全新的2.3升涡轮增压四缸混合动力总成-因此MR23T名称-包括一个电动马达，以提高总功率约300KW。
根据这家汽车制造商的暗示，在不到四秒的时间内，它将达到100公里/小时，据说这款不太可能的保时捷开曼战斗机已经被开发出来，提供超级汽车水平的处理和吹嘘电池技术从Rimac超级汽车后，现代获得了克罗地亚电动汽车制造商的经济利益。
目前还没有关于RM19生产何时落地的消息，但骡子测试的证据表明，可能会在明年。