传奇种族队EcurieEcosse-勒芒在20世纪50年代的双赢者-正计划在2014年回归使它出名的比赛。 这让我们很高兴。
为什么？ 因为EcurieEcosse是一个经典的苏格兰赛车装备，在20世纪50年代中期，背靠背的标题，确保了在1956年和1957年的24小时在捷豹D型中取得彻底的胜利。
现在，在新的管理下新的管理下-正在为明年的比赛计划回到GTE班，这将使经典的蓝色在法国赛道上复活。
TG.com与其中一位车手乔·特威曼(JoeTwyman)交谈，他告诉我们，这支球队已经在2012年和2013年在英国GT、Blancpain和欧洲勒芒系列赛中取得了胜利，并获得了一些资金一些资金来应对这场最伟大的行星耐力比赛。
乔也是拉什的司机之一，并参加了历史上的F1和旅游汽车，赢得了古德伍德和摩纳哥。 “我们不只是编数字，”他告诉我们。 “Ecurie Ecosse回来是因为四个朋友想把球队带回勒芒。
另外三个是奥利·布莱恩特、安德鲁·史密斯和阿拉斯代尔·麦克凯格。 正是阿拉斯代尔的爸爸休在20世纪80年代复活了EcurieEcosse，并取得了一些成功：该队赢得了1986年世界跑车锦标赛C2级，并在90年代初在BTCC中击败了骑士。
乔告诉我们，“休盯着事情，但让我们日复一日地经营Ecurie。 “最终有一天，球队会成为阿拉斯代尔的球队，所以我认为休很高兴看到我们接受挑战和财务方面的事情，然后在周末来看我们。
在过去的几年里，该团队经营了一辆515bhpBMWZ4GT3（如上图所示），并于2011年在水疗中心推出了一辆阿斯顿马丁DBRS9。 “如果我们没有因为几个引擎问题而被推迟，我们可能会成为前五名，”Twyman说。 但是EcurieEcosse还没有弄清楚他们将在勒芒比赛什么。
“我们不能经营GTE宝马，因为它们只存在于美国系列，所以我们正在与一些制造商谈判，并正在权衡我们2014年的选择。
蒂曼承认，勒芒获胜的阴影严重地落在EcurieEcosse的肩上。 “我们都知道我们从哪里来，”他说。 “从1956年到1957年还有很长的路要走，但我们不会让勒芒来弥补这些数字。 本质上，如果我们有正确的成分来正确地做事情，那么我们就会做好工作。 我们将成为反对工人队的弱者；本质上是Ecosse在50年代、60年代和80年代所做的。 给他们一点惊喜就好了。
更令人惊讶的是，这种酷酷的EcurieEcosse转运体复活了。 我们能指望它也会回来吗？ “可悲的是，它将在12月的博纳姆拍卖会上出售，并将在锤子下出售。 它是由一个私人收藏家拥有的-我们很了解他-但是我们的宝马Z4可能太宽了，不适合在后面。“