当你有大约50亿美元可以花在一辆豪华轿车上时，你几乎会立刻想到奔驰(Mercedes-Benz)的e级(E-Class)、宝马(BMW)的5系(5 Series)或奥迪(Audi)的A6。它们存在的时间已经够长了，而且已经找到了足够多的主人，让你有足够的理由为自己买一个。
但人们可能会受到诱惑，想要得到一些更独特的东西。这是一种尚未成为普遍现象的东西，它会引起一些嫉妒，但更重要的是，它会引起好奇心。雷克萨斯ES300h当然看起来是一个很好的选择，以满足这一需求。它的设计独特，驱动它的技术在印度是罕见的，它带来了久经考验的日本可靠性的承诺(雷克萨斯是丰田的豪华车品牌)。
那么，这款轿车值得花大钱吗?还是这种非传统的选择是正确的?
支安打
看起来和其他任何东西都不一样
雷克萨斯ES300h运动非常独特的设计语言，一个很容易使它从雷克萨斯的稳定脱颖而出。它的造型灵感来自于它的老大哥雷克萨斯LS500h，看起来同样前卫和独特。即使是18英寸的合金车轮看起来也像雷克萨斯的旗舰轿车。低和广泛的立场，以及体育类的尾部部分，使它非常引人注目。也就是说，最引人注目的是前主轴格栅——两侧是光滑的“3眼”双光束LED前大灯。
高效的混合动力技术
ES300h由217PS汽油混合动力发动机提供动力。虽然在这一消费空间的大多数人会得到一台柴油发动机，以获得更高的燃油效率，但ES300h提供了汽油发动机的流畅性，并结合了柴油发动机的里程效益。事实上，它宣称的燃油效率为22.37kmpl。
这不仅仅是一个令人印象深刻的数字。正如我们在这篇对比评论中所发现的那样，混合动力车即使在现实生活中也确实是节油的。在市内行驶时，ES300h还可以使用纯电力，不仅没有发动机噪音，还可以节省大量的燃料消耗和排放。
和平的客舱经验
驾驶ES300h是一种真正放松的体验。混合动力系统以一种非常平稳的方式提供性能，座椅有很好的缓冲和支持，汽车本身提供了很好的隔音效果。即使是乘坐质量也被设定在较软的一面。这辆车的一切都鼓励轻松的巡航。如果你想在一天的工作后打个盹，ES300h的机舱是最受欢迎的地方之一。
Well-Loaded与特性
我们从后面开始。对于后排座椅的舒适性，ES300h得到了一个电动后遮阳板，隐私百叶窗的两侧，和电动靠背角度调整。中央扶手本身有电气功能的控制，以及控制后方气候控制和选择信息娱乐功能的按钮。
还有一些功能也能让你惊叹不已，比如7英寸的数字乐器集群，它可以根据所选择的驱动模式改变动画。还有一个12.3英寸的信息娱乐屏幕，响应速度快，分辨率高。
但拥有17个扬声器的马克·莱文森(Mark Levinson)音乐系统才是真正的亮点。在你的花园派对上播放DJ的声音足够大，但重要的是，它能保持音质精确和清晰，即使是在最大音量的情况下。此外，该车配备了良好的通风和动力前排座椅，三区气候控制，和加热后排座椅。它还配备了巡航控制、抬头显示器、电动操舵调节和天窗。
在安全方面，除了配备EBD的ABS，牵引力控制，车辆稳定性控制，轮胎压力监测和前后停车传感器，还配备了10个安全气囊!
雷克萨斯的所有权承诺
作为一个品牌，雷克萨斯以其提供的近乎防弹的拥有体验而闻名于世。业主以对细节的关注、响应能力和拥有成本而著称。众所周知，该品牌在售后阶段非常注重让顾客安心。此外，汽车本身已被证明是非常可靠的，不挑剔的自由。毕竟，在所有迷人的雷克萨斯包装下是丰田的主力DNA。
错过
平均空间
个子较高的司机，甚至是后座的主人会发现他们需要更多的空间。倾斜的屋顶似乎对可用的空间造成了损害。此外，考虑到它的运动姿态和低底盘，上下车对年纪较大的用户来说并不理想。这可能会让膝盖有点累。
开起来并不刺激
雷克萨斯ES300h有足够的冲劲，并不是无聊，当你推动它。但该车在设计上更注重舒适性，驾驶感觉不如捷豹XF那么灵敏。在这方面，宝马5系在驾驶乐趣和驾驶舒适性之间取得了最好的平衡。
信息娱乐屏幕很难使用
不幸的是，信息娱乐显示器不是触摸屏。它通过一个触控板操作，不像宝马(BMW)或梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)提供的触控板系统那样容易使用。它还错过了Android Auto和Apple CarPlay等连接选项。此外，虽然分辨率很高，但用户界面可能非常复杂。