奥迪真的是一个品牌，可以使任何东西看起来很好。
如你所知，当大多数制造商在公共道路上测试未完成的汽车时，他们会用“伪装”来覆盖它们。
他们最终使他们看起来像一个越南老兵的酸性闪回，所有的迷幻漩涡和蠕动。
但不是奥迪。 没有。 当他们伪装一只测试骡子，而不是留下一个头痛和疼痛的眼睛，让他们伸手到他们的钱包。
说真的，看看这个2020年奥迪S3的原型，我刚刚在3月份日内瓦汽车展的A3展示之前驾驶了它。
我这18岁的孩子很快就会选择。 这也不是第一次。
当奥迪展示了一款伪装版的电子电子越野车时，它的黑色和橙色配色方案赢得了大批仰慕者的青睐，他们想知道他们是否能像现在这样在那里买到它。
抛开时髦的伪装，我真的不能谈论最终版本的外观。
我有一个很好的屠夫在完成的A3运动后，驾驶S3原型，但我不能再说，直到日内瓦。 注意这里。 不过，我可以告诉你新的S3是如何驱动的。
坐在可怕的快速RS3下面，S3是一个更低调的高级热舱，像奔驰-AMGA35和大众高尔夫R这样的汽车。
尽管如此，它仍然包装306bhp-这一数字目前保持不变，从旧的模式到新的模式，感谢WLTP规则使生活困难。
那么，如果现在没有更多的电源，那又有什么新的呢？ 嗯，相当多，但都在皮肤下面。
该S3被赋予最先进的版本的Quattro全轮驱动系统，现在更好地集成了悬挂阻尼器，驱动模式和渐进转向。
我拒绝使用陈词滥调“它像在铁轨上一样开车”，所以让我们说它已经成为一个万无一失的高速转弯工具。
多板离合器控制发送到前轴和后轴的扭矩，并与悬挂阻尼器保持不断的沟通，后者告诉它路面发生了什么，牵引是否滑动，甚至司机喜欢如何驾驶。
有了这些信息，它确切地知道应该有多少权力去哪里。 但这不是全部。 在高速转弯处，电子稳定控制将用刹车轻轻地咬住弯道内部的车轮，将汽车拉进角落，以及加强外部车轮上的阻尼器，以进一步解决问题。
随着速度的增加，转向的重量也会增加，这要归功于渐进的转向系统，它找到了最优的反馈，所以在任何时候，你都不必纠正你的线中角。
这都是非常聪明的东西，但对于一个纯粹的司机，它可能不是汽车去。 一条直线0-62英里每小时约4.7秒，一种不可逾越的方法，即使是最扭曲的道路，都是好的和好的，但对我来说，这辆车做得太多了。
而不是挑战你使你的驾驶风格适应条件，S3将为你做艰苦的工作，使你看起来像刘易斯，而你实际上做-和学习-很少。
公平地说，奥迪应该受到赞扬，因为它驯服了一辆非常快的汽车，以至于任何人都可以跳进去，享受无尽的驾驶乐趣。
如果我能把它放在黑白配色方案里，我就不会抱怨任何事情。
关键事实：奥迪S3价格：£37，000（最低）发动机：2升涡轮汽油0-62英里/小时：4.7秒最高速度：155英里/小时经济：40英里二氧化碳：160克/公里