不要改变它，只是让它更好“是从现在的路虎所有者到路虎全球品牌老板约翰爱德华兹的简单简短。很简单，是吧？乘坐一辆卖得很好的汽车，即使在其生命周期中相对较晚，给它一个投资轻按摩，并保持利润率尽可能稳健。每个人都很开心。这将是一件安全、明智、乏味和公司化的事情。但不是在路虎。因为这是一个勇敢的公司。
新揽胜并不是玩安全和发展，而是一个例子，边界重新定义，制造技术推动，豪华被提升到下一个层次，汽车的影响最终被认真对待，从创造到拥有，最终解决。
这也是一辆充满酒吧事实的车。新款揽胜是第一款全铝质SUV，比上一代揽胜的重量节省了39%——在一些版本中，它比以前轻了420公斤。此外，使用飞机级粘合和3,400个自穿铆钉提供了一个底盘，是第三个硬比以前的型号。铝的50%来自回收内容，这辆车的85%在报废时是可回收的。你的2030年汽水可能是揽胜的一部分。即使是皮革，碳足迹也减少了46%，而且在Rangey中有很多皮革。虽然他们是如何设法让奶牛减少排放的，但这是不可能的。
它可以涉水到900毫米-比任何其他生产汽车。它可以爬山感谢一个神奇的地形反应2系统和复杂的四轮驱动，它可以违抗倾斜通过角落。它比以往任何时候都更大，更干净，更节省空间，但毫无疑问是一辆揽胜。它比严格要求的更豪华，有更多的腿部空间，更舒适，更舒适。从日常工作到工作到欧洲各地的破茧爆炸，RR真的可以应付任何事情。因为，现在比以往任何时候，揽胜都是一辆全地形本特利。终极赛车。
当然，没有人真正需要揽胜提供的那种三倍冗余能力。这不便宜，只有少数幸运的人才能真正享受一天。但知道工程是如此彻底的骨深，增加了一种感觉，你真的不需要另一辆车。揽胜提供了一个所有区域的通行证，您需要做的任何旅程或关心作出。简而言之，它是它这一代中最有能力的车，也是TopGear的年度豪华车。最好的肯定只是好起来了。