制造一辆双门四座轿跑车是一件棘手的事情。一些买家可能只是想要它的款式、豪华和舒适，因此汽车喜欢 s级双门轿跑 大陆GT。其他司机可能想要动态性能，育种模式喜欢 阿斯顿马丁DB11。 但是如果你想要一个能够检查所有框的东西呢?嗯，全新的 宝马8系希望能回答这个问题。 8系列的大胆而时尚的设计一定会吸引眼球 8大于7正如它的数字命名所暗示的，全新的8系列位于品牌的核心模型阵容之上，有望成为该品牌所能提供的最好的——风格、技术、奢华和活力都包含在内。
在时尚方面，不可否认的是，8系列轿跑车看起来棒极了。线条流畅，车顶轮廓分明，车身宽而低，无论你走到哪里，它都能让你回头率很高。我们驾车穿过葡萄牙的街道时，旁观者都在好奇地看着。 小屋是一个极简主义和圆滑的事情 在内部，宝马已经抛出了所有的技术诀窍的汽车。你会得到新的操作系统7.0，其中包括一个10.25英寸的中央显示屏，一个12.3英寸的全数字仪表盘，以及一个显著改进的手势控制功能，以及其他大量的技术更新。 当然，机舱的确是高科技的，但你不会觉得被科技淹没了。我们认为这很大程度上是因为机舱的熟悉程度和人体工程学的实用性。一切都如你所愿，操作简单直观。 可选的应用玻璃齿轮旋钮，音量拨号和iDrive控制器，以及软皮革的广泛使用，有助于提高机舱，否则将是相当标准的高规格的宝马票价。 8系列可以选择与玻璃在一些内部表面，包括齿轮旋钮 在引擎盖下巡航控制的是一个新的4.4升V8发动机，产生523马力和750Nm的扭矩。你可能会想，“嗯，是不是。 M5也有4.4升的V8发动机?”然而，这不是同一个引擎。它有一个新的块和多个新的组件，所以实际上它是一个不同的引擎。 在一段高速公路上开着它，立刻就能看出区别。这台发动机不具有与M5发动机相同的躁狂强度。相反，它更深思熟虑，逐渐上升到权力乐队。 可定制的数字仪表板可以配置为显示各种各样的信息 这意味着，8系列是一个非常大的旅行车(GT)，让你进入高速和希望你巡航，而不是疯狂捣毁油门。 在舒适模式下，这是一个非常平静和轻松的驾驶。驾驶是宽容的，转向是轻，和汽车吞噬停机坪与轻松。轻轻地开车，它像汽车一样安静 5 seriesor 7系列，我们估计。当然，当你想超车时，加油，汽车就会轻松地向前冲。 在运动加模式，悬架加强，转向坚定，和改进的油门反应肯定强调了汽车的动态能力。在开阔的道路上，它优雅、准确、充满活力，掩盖了它相当大的尺寸(它长4843毫米，宽1902mm)。 我们也有机会在Estoril赛道上驾驶它，这条赛道肯定会挑战任何赛车的动态能力。在这里，很明显，虽然有能力，8系列不是一个完整的跑车。方向盘没有我们想要的那么锋利，在拐弯处有明显的转向不足，当汽车被推到极限时也不是特别有价值。《8》系列在公路上更像在家里。 车顶中央的镂空设计让人想起经典赛车的“双气泡”造型 涵盖所有的情况，我们将承认，这是一个有点困难的判断新的8系列轿跑车。对于一辆双门、四座的豪华双门轿跑车来说，它满足了所有必要的条件，但它可能在某一方面并不突出。 毫无疑问，8系看起来很特别，将自己从宝马的核心阵容中分离出来 它想让自己看起来与众不同，而且它确实做到了这一点。然而，机舱和驱动器不太匹配。不要误解我们，8系是一款非常有竞争力和能力的车，与宝马的核心系列中最好的一样，但它并不像它看起来那么特别。 如果你的要价估计接近60万美元(不包括科)，那么你想要一些更有活力的东西是可以理解的。