继更实用的梅赛德斯- amg GLE 63 S SUV之后，中型的梅赛德斯跨界双门跑车将在2021年进行彻底的翻新。亮点包括一个新的V8引擎，一些内部和外部的调整，以及最新版本的奔驰用户体验(MBUX)信息娱乐套件。
新车型今年最大的变化是机械方面的。就像它所基于的更普通的gl级一样，2021年的GLE 63 S双门轿跑采用的是奔驰跨界车型的升级版，不仅与其他的GLE变种共享，也与更大的GLS共享。
新款4.0L双涡轮增压V8发动机的马力比即将推出的5.5升发动机大约大25马力，将总马力从577马力提高到603马力。这些小马由627磅-英尺的扭矩支撑。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)的48伏轻度混合动力系统和EQ boost电动起动机-发电机也将回归，在这种情况下，它们将提供额外的21马力和184磅-英尺(约合428公斤- 428公斤)的动力。
升级后的车型还配备了梅赛德斯九速变速箱，取代了之前提供的七速变速箱，并与该公司的4Matic+全轮驱动系统配套。“+”在那个绰号中表示存在额外的好东西，像先进的电子扭矩矢量由电子锁定后差速器支持。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)表示，这两种车的结合可以让你在加速至174英里每小时的过程中，以3.7秒的速度从0加速到60加速。
像大多数以性能为导向的动力系统(也有很多不是)一样，GLE 63 S Coupe有多种驱动模式，从“舒适”到“赛车”。由于这是一款运动型多用途车，奔驰还提供了“Trail”和“Sand”两种模式，此外，对于那些品味介于两者之间的人，奔驰还提供了定制的“Individual”选项。
某些驱动模式也使主动缸管理程序，将有助于谷歌司机节省燃料，但我们有一个预感，AMG买家并不特别关心这些事情。
为了控制这个庞大的家族运输工具，梅赛德斯-奔驰使出了所有的高性能制动装置。平顺控制+自适应空气悬架返回为新模式，和AMG集成它(一如既往)与动力系统的驱动模式，以优化GLE 63 S轿跑车的行为。一套六活塞固定前卡钳处理大量的制动职责;后端装有单活塞卡钳。
如果你只是随便看一眼，你很难把2021年款的双门轿跑和它的前辈区分开来，但如果你仔细观察，你会发现一些端倪。双门轿跑车两侧的折痕不那么明显，在车身上方更高。后挡板上的一体化鸭尾扰流板也是如此，它比前一个版本要微妙得多。
内部，2021年的GLE 63 S轿跑车拥有最新版本的MBUX，可以通过自然语言命令和手势控制进行控制。作为AMG的变体，Coupe在用户界面中有一些特定于性能的页面，包括一个g表、膝上计时器和一个发动机和变速器状态监视器(包括实时发动机和变速器油温监控)。它甚至还包括一个换挡指示灯，以防你在手动模式下有点走神。
2021 - amg GLE 63 S双门轿车将于今年秋季上市。寻找价格和配置选项，因为我们接近它的销售日期。