国家发展改革委、商务部发布第32号令和第33号令，分别发布了《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2020年版)》和《自由贸易试验区外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2020年版)》，自2020年7月23日起施行。《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2019年版)》和《自由贸易试验区外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2019年版)》同时废止。
2018年6月，国家发展改革委、商务部发布了《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》。其中明确提出，取消新能源汽车行业的外资股比限制。
借此红利，特斯拉在7月10日正式与上海临港管委会、临港集团共同签署了电动汽车投资合作生产协议，CEO马斯克亲临签约现场完成签订。这是政策发布后独资入华的第一家外资新能源车企。
此外，新能源汽车零部件外资投资限制也被解禁。在2019年6月，国家发改委发布的《鼓励外商投资产业目录(2019年版)》中提到，鼓励新能源汽车关键零部件外商来华投资，包括电池、电机、电控等核心零部件。
按照2018年提出的规划，中国将在2022年完成汽车行业股比放开的最后一步。
届时，国内车企、零部件企业将与国外企业全面竞争。在严酷的竞争下，部分中国车企或将面临淘汰的残酷局面，但从整个中国汽车市场来看，更加开放的市场环境将会加速中国由汽车大国向汽车强国转变。
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