奥迪新推出的e-tron GT概念车看起来不仅能在洛杉矶掀起一场风暴，还能席卷全球。它的尺寸和A7跑车差不多，但看起来更有侵略性。
这款概念车长4.96米(16.2英尺)，宽1.96米(6.43英尺)，如前所述，是一款A7运动型多用途车，我们一点也不介意。至于它的高度和轴距，我们分别是1.38米(4.5英尺)和2.90米(9.5英尺)。
e-tron GT概念车诞生于奥迪运动版和保时捷的直接合作，一开始是平台(和Taycan一样)，包括电池组。在一个精确的范围没有指定,全电动e-tron GT预计旅行超过400公里(248英里)在一次充电,并且可以收取80%的产能大约20分钟由于其800伏系统,对导弹的射程为199英里(320公里)。
当谈到直线性能，e-tron GT应该给奥迪RS车型一个合适的运行他们的钱，由于总功率输出数字434千瓦，即590 PS (582 HP)。奥迪预计生产版本的双发动机e-tron GT将在大约3.5秒内从0加速到62英里每小时(100公里每小时)，然后在12秒内达到124英里每小时(200公里每小时)。电动汽车的最高时速将限制在149英里/小时(240公里/小时)。
现在，如果性能数据对你来说还不够令人兴奋，那么你要知道，在这款概念车和即将在2020年投入生产的车型之间，将会有很少的视觉差异。
前端设计是非常积极的，有一个强大的六角形格栅，矩阵LED大灯与闪电螺栓般的图形和运动外观保险杠设计。沿着车的侧面移动，我们发现了带有285/30轮胎的22英寸大合金车轮，以及侧裙和没有门把手，尽管如果保时捷Taycan是任何东西可以通过(它应该)，常规的门把手可以出现在生产的汽车上。此外，它之所以有这么大的进气口，是为了确保电池组的适当冷却。
至于尾部，它更像跑车比A7的跑车，而轻伸展整个长度的筋膜。要说这是迄今为止奥迪制造的最动态的四门轿车，也不为过。
看看e-tron GT内部，你会发现它是一个极简主义的机舱，大部分表面都有某种触摸屏功能，当然仪表机群除外，它可能是全数字的。然而，这些屏幕是面向司机的，司机也可以通过智能语音助手操作汽车。
其他功能还包括Alcantara方向盘、新材料、有助于改变汽车行为的驾驶模式选择器，以及四座位布局，不过如果有必要，第五个人可以挤在中间。
当它出来的时候，预计这款车将拥有3级的自动驾驶功能，以及高水平的移动设备连接，应用程序的使用等。
- 590ps(582马力)- 248英里(400公里)范围- 0-62英里/小时在约3.5秒- 149英里(240公里/小时)最高速度- 15.9立方米。英尺(450升)的行李容量，加上额外的3.5立方米。引擎盖下100升- 2.90米(9.5英尺)轴距。