丰田Avalon似乎将成为最新一款在 SUV 主导地位面前退出的轿车。丰田的旗舰四门车在 2022 车型年之后在停产，结束了 25 多年前开始的长期销售。
这个词显然是以丰田与其供应商之间的正式沟通的形式出现的。据《汽车新闻》报道，实际上是丰田的采购部门泄露了信息，并在一封信中告诉供应商，该汽车制造商在肯塔基州乔治敦的制造工厂的 Avalon 生产将在 2022 车型年之后结束。
丰田在一份声明中向Motor1.com证实了这一消息。此外，丰田发言人证实，该汽车制造商在天津的制造工厂将继续为市场生产 Avalon。因此，大型轿车将至少继续使用一段时间，但仅限于的买家。
Avalon 于 1994 年首次亮相，于 1995 年在芝加哥车展上首次亮相。事实证明，全尺寸轿车足够受欢迎，但从未在市场上占据主导地位，尽管有人可能会争辩说，尽管共享了凯美瑞的平台，但它绝不意味着成为豪华的凯美瑞替代品。在当前一代Avalon在2018推出的2019型号，从丰田的持久ķ平台，以TNGA-K架构切换。尽管马力没有改变，但它首次提供了更刺激的 TRD 装饰。取而代之的是，Avalon TRD 采用了带有悬架调校的激进外观和更刺耳的排气音，以获得更多的刺激。
然而，同比销售数据表明，买家对新的 Avalon、TRD 内饰或其他产品并不是很感兴趣。2019 年是第五代 Avalon 的第一个全年，也是新车销售的最后一个正常年份——在仅记录了 27,767 辆 Avalon 的购买量。这比 2018 年下降了 17.3%，而且可以预见，2020 年的情况会更糟，销量仅为 18,421 辆。下降了 33.7%，但到 2021 年中期，丰田报告了 10,328 辆 Avalon 的销量，增长了 36.6%。尽管如此，与凯美瑞的 177,671 辆销量和 RAV4 2021 年年中的 183,360 辆统计数据相比，Avalon 远远落后。
目前还不清楚丰田是否会为 Avalon 提供任何形式的最终版送礼。我们也不知道丰田是否计划在其肯塔基州的工厂生产另一辆车来取代 Avalon。除了 Avalon，乔治敦工厂还生产凯美瑞和雷克萨斯 ES350。