近年来，智能网联汽车发展已上升至国家战略高度。尤其是今年2月，工信部等11个国家部委联合出台《智能汽车创新发展战略》，为中国汽车产业转型升级提供了指引。
在这轮比拼中，素有创新之城美称的深圳，优势明显。据2019年发布的中国智能网联汽车产业区域分析报告显示，从互联网企业、智能技术提供商、整车制造、综合实力四个指标考量，北上广深杭五大产业城市中，深圳综合实力排名第二，产业配套优越。
而5G时代的来临，更让这座以科技、创新著称的城市，未来发展充满更多想象空间。近日，深圳宣布5G独立组网全覆盖，5G基站密度国内第一，由此成为全球5G第一城。
在业内人士看来，5G汽车已逐渐成为汽车产业发展的战略制高点和创新热点，将进一步助力深圳智能网联、智能交通、自动驾驶等场景的发展、落地。
“5G风口下，目前深圳在智能网联、自动驾驶等领域的追赶速度很快。”8月20日，中兴通讯一级子公司英博超算总经理田锋在接受时代财经采访时表示，相比上海、重庆等地，深圳在智能网联汽车测试示范区推广方面并非最早的，但“深圳速度”不容小觑。
当下，全球汽车产业正朝着“智能化、共享化、电动化、网联化”的方向转型。在此趋势下，传统制造车企与跨界互联网、科技巨头都在涌入这一赛道，加速竞合。
“在变革过程中，电动化只是上半场，智能化才是下半场，是真正的大仗、真正的大变革。”对于未来汽车产业之争，比亚迪董事长王传福去年在2019中国国际智能产业博览会上曾如此表示。
对此，深圳企业亦纷纷摩拳擦掌，提前卡位这一未来赛道。
一边厢，如比亚迪、宝能汽车等造车实力派，正在积极贡献中坚力量;另一边厢，深圳科技巨鳄在加速入场中，与车企碰撞出更多火花。
“深圳的发展给予科技创新企业很多机会。”8月20日，比亚迪对时代财经表示。作为新能源汽车行业的领军企业，比亚迪在智能网联的布局快步流星。2018年，比亚迪就推出DiLink智能网联系统，开放汽车341个传感器和66项控制权，兼容手机生态300多万个应用，实现汽车业态从封闭走向开放。
此外，深圳的通讯、互联网巨头在此轮智能网联的比拼中发挥中举足轻重的作用，其中，华为、中兴通讯等全国领先通信企业，在为智能网联汽车发展提供技术服务支撑，而以腾讯为首的互联网企业，亦在积极推动智能网联汽车发展。