近年来，电动汽车(EV)市场竞争激烈。汽车制造商一直密切关注电动汽车的续航里程。这对于有效缓解消费者的续航焦虑是必要的。然而，电池制造商正在努力开发更小、更耐用、更便宜和充电更快的电动汽车电池。 汽车制造商现在正在竞相追逐电动汽车市场的领导者特斯拉。他们希望创造一种可以旅行的电动汽车一次充电可行驶 480 多公里。尽管如此，随着公共充电站的普及，电池初创公司预计电动汽车续航里程将变得不那么重要。为了寻找可以极快充电的小型电池，公司正在尝试使用硅碳、钨和铌等材料。
电池是电动汽车中最昂贵的部件。因此，真正的快速充电与公共充电点的可用性相结合，使汽车制造商能够以更低的价格生产具有更小电池的汽车。这样，他们通过向更多用户销售更多汽车来提高增长率。
“早期电动汽车市场的高端用户想要更大的电池组和更长的续航里程，因为他们买得起，”初创公司 Nyobolt 的首席执行官 Sai Shivareddy 说。Nyobolt 开发了一种氧化铌阳极材料，可以在几分钟内为电池充电。“要被更注重价格的主流用户所接受，你需要一个更小的电池组……而且你可以像今天的汽油车一样在 5 分钟内加满油。”
企业主导电动汽车电池生产
企业主导着全球电动汽车电池生产市场。像宁德时代这样的公司正在开发一次充电即可行驶更远的汽车电池。汽车制造商已经推出了小型、低成本的电动汽车，例如五菱宏光 MINI。虽然最近电池的价格一直在上涨，但五菱宏光MINI的售价仅为3万多元(约合4450美元)。
在全球电动汽车电池领域，英国剑桥的 Nyobolt 和华盛顿的 Woodinville 等初创企业正在研究新的电极材料，希望将快速充电电池推向市场。根据创业平台 PitchBook 的数据，电动汽车电池方面的投资要多得多。它声称对电动汽车电池技术的投资从 2020 年的 15 亿美元增长到 2021 年的 94 亿美元，翻了两番多。