通用汽车增加计划中的电动汽车投资

通用汽车表示,到 2025 年,它将向电动和自动驾驶汽车的开发投入 350 亿美元(46.3 澳元)——比大流行前的承诺增加了 75%。

通用汽车此前曾承诺为其电动 (EV) 和自动 (AV) 计划提供 20b 美元($A26.5b),包括资本支出和工程,然后在 2020 年 11 月将其提高到 27b 美元($A35.7b)。

该公司声称在“强大的基础业务”的支持下增加了其投资路线图,包括连续三个“创纪录”的息税前利润调整后业绩。

它将增长归功于近期产量的改善、强劲的需求以及“通用汽车金融公司的业绩好于预期”。它预计其上半年 EBIT 调整后的结果将在 $8.5b 和 $9.5b 之间,其次是“强劲”的下半年数字。

通用汽车 (GM) 表示,其现在的总体战略是成为北美电动汽车的市场领导者、电池和燃料电池技术的全球领导者,并首先将自动驾驶汽车技术安全地大规模商业化。我们确信埃隆·马斯克正在观看……

该公司列举了新的电动汽车产品,如GMC 悍马、凯迪拉克 Lyriq和雪佛兰 Silverado 电动皮卡。

虽然电池电动汽车是重点,但通用汽车确认计划在 10 年中期推出具有更高功率密度和更低成本的第三代“Hydrotec”氢燃料电池。它们是与本田合资生产的。

通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·巴拉 (Mary Barra) 表示:“我们正在积极投资于一项全面且高度整合的计划,以确保通用汽车在向更可持续未来转型的各个方面处于领先地位。”

“通用汽车的目标是到 2025 年全球电动汽车年销量超过 100 万辆,我们正在增加投资以更快地扩大规模,因为我们看到的电气化势头以及客户对我们产品组合的需求。”

目前的转基因项目包括

到 10 年中期在加快建设两家新电池工厂,加入已在田纳西州和俄亥俄州建设的 Ultium Cells LLC 工厂

为本田生产两辆使用 Ultium 电池的电动汽车:一辆为本田品牌的 SUV,一辆为讴歌

为 Wabtec Corporation 提供 Ultium 电池和 Hydrotec 氢燃料电池,该公司正在开发“世界上第一个”100% 电池供电的机车

为正在开发氢动力重型卡车的 Navistar, Inc. 和 Liebherr-Aerospace(正在开发用于飞机的氢动力辅助动力装置)供应 Hydrotec

与洛克希德马丁公司合作开发下一代月球车,用于在月球表面运送宇航员

通用汽车拥有多数股权的子公司 Cruise 最近成为第一家获得加州监管机构许可的公司,可以向公众提供无人驾驶 AV 乘客服务

通用汽车以股东为中心的主要未来规划与巨头福特的呼声相呼应,福特最近宣布到 2025 年将在电动汽车技术上的支出增加到超过 300 亿美元(A39.7b),以利用野马 Mach-E 的势头和F-150 闪电。

这标志着研发的急剧增加,因为就在去年,该公司仅为电动汽车投资拨出了 11.5b 美元($A15.2b)。到 2021 年初,这一数字增加到 220 亿美元(A29.1b)。

拜登政府已承诺用制造的电动汽车取代整个邦车队。

此举将使大约 640,000 辆内燃机汽车、卡车和 SUV 被电池电动汽车取代。目前尚不清楚机队大修需要多长时间,但路透社估计可能耗资 200 亿美元。

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