亚马逊(Amazon)是最新一家在英国遭遇零工经济工作实践法律挑战的科技巨头。
英国GMB工会代表亚马逊旗下三家快递公司的快递员提起诉讼，指控供应商虚假宣称送货司机是自雇的，从而剥夺了他们的就业权利，例如国家最低工资和假日工资。
被调查的三家亚马逊供应商是:远景广告有限公司、宝箱集团有限公司和利合物流有限公司。
GMB工会表示，参与该案件的一名司机讲述了他早上6点离家，晚上11点才下班回家的经历，而且每一个未送达的包裹都要从他的工资中扣除1英镑。
不止一次，这名司机被告知，如果他没有完成一段路，就不会得到报酬。该公司还表示，为了确保得到报酬，他有时会在“半睡半醒”的情况下开车。
三名原告中的两名也声称自己是举报人，称他们在对工作实践提出担忧后被解雇。他们的主张是-
GMB工会表示，这些检举指控也直接针对亚马逊，理由是正是亚马逊决定了司机的工作方式。
GMB秘书长蒂姆•罗奇(Tim Roache)在一份声明中告诉我们:“亚马逊是一家赚取数十亿美元的全球公司。他们拒绝为那些为他们赚钱的人提供哪怕是最基本的权利、报酬和尊重，这绝对令人恼火。对于我们许多为亚马逊送货的会员来说，每天的现实都是不切实际的目标，他们拼了老大的劲却只在目标没有实现的时候从工资中扣掉了一部分，还被告知自己是个体经营者，没有自由可言。
“像亚马逊这样的公司和他们的快递公司不能两全其美——他们不能决定他们想要拥有一名员工的所有好处，但拒绝给这些员工他们有权得到的工资和权利。保证工作时间、假期工资、病假工资、养老金缴款都不是公司想要的特权。他们是所有英国工人的合法权利，这也是我们要求法院裁决的。”
亚马逊英国公司拒绝回答任何具体问题，但一名发言人向我们发送了以下声明:
根据合同规定，我们的快递供应商有义务确保他们雇佣的司机获得国家最低生活工资，每小时至少支付12英镑，遵守所有适用的法律和驾驶法规，并安全驾驶。与此相反的指控并不代表约100家小企业所做的伟大工作，它们为英国各地的送货司机创造了数千个工作机会。
亚马逊很自豪地在英国各地提供各种各样的工作机会——全职或兼职，或自己当老板。去年，我们创造了5000个新的永久性工作岗位，除此之外，我们还创造了成千上万个工作机会，让人们有选择和灵活性独立工作，成为自己的老板——无论是通过亚马逊物流、亚马逊Flex，还是亚马逊市场。
这一法律挑战只是英国有关零工经济就业分类的最新一例。到目前为止，最引人注目的是优步。2016年10月，优步输掉了对一群优步司机个体户身份提出质疑的就业法庭，法官认定他们是工人。
优步也在上诉中败诉，但仍在上诉。然而，与此同时，该公司宣布推出针对该地区司机和乘客的人身伤害和疾病保险产品——这看起来非常像在努力缩减其法律责任，因为零工经济状况在欧洲受到越来越多的法律和政治审查。
有关零工经济工作条件的投诉——具体包括快递公司——在英国已经面临议会审查好几个月了。
与此同时，英国政府一直在审查就业法，包括考虑技术驱动的工作和工作模式的变化。今年2月，它宣布了一揽子劳动力市场改革计划，旨在“建立一个对所有人都有用的经济”——政府让自己对所谓的“高质量工作”负责，而不仅仅是可获得的工作数量。
这些改革被宣传为扩大工人的权利——政府声称“数百万”工人将获得新的第一天权利，并通过更严格地执行病假和假日工资来加强他们的权利。
尽管它还宣布进行四次磋商，以帮助推进改革。所以它们的完整和最终形状还不清楚。零工经济带来的法律挑战可能会影响到未来就业法的制定。
亚马逊还面临着与在英国的工作实践相关的其他问题。本月早些时候，GMB工会对亚马逊英国仓库内的工作实践进行了单独调查。长期以来，亚马逊英国仓库的薪资和工作条件一直是人们关注的焦点。
该工会向仓库附近的救护车服务机构提交了信息自由申请，称发现过去三年救护车被呼叫到这些中心600次。根据调查，在伯明翰附近的Rugeley有115个亚马逊中心被召回，该中心雇佣了超过1800名员工。而同期内，该公司只接到了8个来自附近乐购(Tesco)仓库的急救电话，而乐购仓库有1300名员工。
然而，亚马逊对该报表示，大多数召回事件与“个人健康事件”有关，而非与工作有关。该公司补充称:“根据这些数据或未经证实的传闻，就认为我们的工作环境不安全，这是完全不正确的。”