其续航里程达300英里，内部装饰极小。iX是宝马的技术旗舰，这意味着它将融合多项技术，这些技术将在德国汽车制造商即将推出的车辆中采用，主要是电动动力总成和驾驶员接口。
BMW iX将是第一款采用该汽车制造商的第五代可扩展EV技术的车辆，这意味着可以对其进行调整以适应不同尺寸和用途的车辆。BMW iX将于2021年下半年在该公司位于德国巴伐利亚南部的Dingolfing工厂投产，并计划于2022年初抵达美国。
宝马并未透露iX电池的大小，但表示每10分钟充电可以增加75英里。在11kW 2级充电站上，电池可在40分钟内从10%到80%的电量充电，在11小时内从0%到100%的电量充电。
宝马没有发布建议价格，但考虑到与X5 SUV的相似之处(建议零售价为59,400美元)以及电池制造成本的增加，iX很有可能零售价为70,000美元或更高。宝马并未透露iX电池的大小，但表示每10分钟充电可以增加75英里。在11kW 2级充电站上，电池可在40分钟内从10%到80%的电量充电，在11小时内从0%到100%的电量充电。
但是也许最有说服力的是没有提到自动驾驶功能。宝马在2019年推出其前身iNEXT概念时，暗示该车将配备Level 3自动驾驶。这意味着汽车将在某些条件下执行100%的驾驶任务，但驾驶员将需要在需要时待机以进行控制。
iX SUV似乎缺少该功能。发言人表示：“回答任何价格或规格问题还为时过早。”宝马在视频或宣布汽车发射的新闻材料中没有提及自动驾驶功能。考虑到围绕3级驾驶的法律和法规问题，这可能也是明智之举。
只要宝马坚持不懈地发布其技术规格，其好处就在于，这一切都来自宝马所说的第五代电动传动系统(电池组，电动机和其他技术)。力量之路)。宝马车迷感到失望的是，自从这些汽车发布以来，汽车制造商多年来一直没有为i3或i8做接班人。但是该公司正在迭代基础电气技术。现在，第五代技术不仅将为iX提供动力，而且还将为i4轿车(拥有iX的许多设计功能)和中国制造的iX3(现在正式不面向美国)提供动力。
作为一款电动跨界SUV，iX与X5相似，但车顶线较低，空气动力学特性更高。宝马表示，它将具有X6的车顶高度和X7的车轮尺寸。宝马的设计总监阿德里安·范·霍登克(Adrian van Hooydonk)说，设计团队希望外观看起来“干净，坚固，整体，就像一块圆圆的石头，上面刻有一些小面”。
iX在2019年以概念形式取名为iNEXT时备受争议，它具有方形，小型货车形状和奇形的格栅。车辆的前脸采用了宝马传统的肾形格栅的独特外观，具有该公司i4概念轿车的一些激进特征。