从四缸发动机到十二缸发动机，梅赛德斯G 级轿车应有尽有。届时，传奇Geländewagen的某个变体将不会在引擎盖下配备汽油或柴油动力系统，因为电动车型已确认在 2024 年推出。最早可能会在 9 月在慕尼黑 IAA 上通过概念预览，与此同时，Autocar的一份报告旨在揭示 G 如何拥抱电动时代。
值得庆幸的是，据称由麦格纳斯太尔制造的豪华 SUV 保留了其梯形框架底盘。这应该转化为与 ICE 动力 G-Class 相当的严重越野冲击。这家英国杂志声称，工程师将保留车身框架平台，并通过拉出油性钻头以将其替换为电动机和电池组来使其适应电力推进。
新的 EQG不是采用用于 EQS 和即将推出的EQE等定制电动车型的 EVA 平台，而是为现有的 G-Class 供电，同时据报道继承了该公司旗舰 EV 的电池。据信，G 级 2890 毫米(113.8 英寸)的宽大轴距可以容纳 EQS 的 107.8 千瓦时电池，尽管这仍有待观察，因为这款豪华轿车的轴间距为 3210 毫米(126.4 英寸)。
即使梅赛德斯会以某种方式找到一种方法来塞满那个更大的电池组，不用说 EQG 的效率几乎不如EQS。它不是专门制造的电动汽车这一事实会阻碍效率，更不用说它的砖状形状远非空气动力学，因此对效率来说并不是一个好兆头。
预计造型将与以往一样四四方方，但封闭式格栅与其他“EQ”型号一致。略有不同的保险杠、新的合金轮毂设计和其他细微的调整将使其与汽油和柴油燃料的 G 级轿车区分开来，就像 EQA 和EQB在视觉上分别与 GLA 和 GLB 分开一样。
Autocar声称梅赛德斯将专门销售全轮驱动的 EQG，这只能意味着零排放 SUV 将标配双电机设置。当量产车将在 45 年首次亮相时，电动机提供的瞬时扭矩应该有助于车辆保持其越野血统。日 周年纪念日。
在 EQG 于 2024 年到来之前，梅赛德斯将在明年推出另外两款电动 SUV，因为 EQS 和 EQE 轿车都将在明年获得同等的高级骑行体验。一个新的GLC应在2022年被发现一样，所以这只是一个时间问题了EQC将过渡到第二代。