国家出台系列政策来鼓励燃料电池汽车的发展

近两年，国家出台系列政策来鼓励燃料电池汽车的发展，就像充电基础设施对于电动汽车一样，氢能基础设施对于燃料电池汽车的发展也至关重要。

目前，我国加氢站的建设相对于新能源汽车产业的发展相对滞后，作为基础设施，加氢站的数量还不足以完全满足燃料电池汽车商业化应用的需求，这严重制约了燃料电池汽车的发展。因此，我国应加快加氢站的建设，完善其上游产业链的发展来推动加氢站的布局。

按照《节能与新能源汽车技术路线图》规划，到2020年，我国计划燃料电池汽车规模达到5000辆，建成加氢站至少100座;到2025年，我国计划燃料电池汽车规模达到5万辆，建成加氢站至少300座。

从2019年销量来看，我国燃料电池汽车销量增速明显，全年销售2737辆。从2015年仅有的10辆到2019年底，我国燃料电池汽车累计销量超过6500辆，已达成“实现5000辆氢燃料电池汽车规模”的阶段性目标。

加氢站方面，2019年我国加氢站建成30座，同比增加100%。从2006年第一座加氢站落地开始，截止到2019年底，我国累计建成61座加氢站。如今，氢能基础设施越来越受到重视，按照2019年增长速度，2020年实现“100座加氢站”的目标大有希望。

分地区来看，截止到2019年底，全国已经有16个省市建成了加氢站，分布比较散。61座加氢站主要分布在广东(以佛山为主)、上海、江苏等地，其他地区数量较少。