在去年的日内瓦车展上，法拉利这个全世界最具磁性、最令人兴奋的汽车品牌，展现了它有史以来最强大的公路车。然而，无疑让马拉内洛大为懊恼的是，汽油味十足的互联网遭到了一个竞争对手的伏击。兰博基尼打开了维尼诺，这是每个人点击的地方。这毕竟是新闻：不像LaFerrari，没有人知道它会来。它看起来很疯狂。《LaFerrari》无法实现，仅限发行499份，发行价115万英镑。但兰博基尼甚至战胜了这一点：更多的排他性，更多的钱。只有三个威尼斯人会被制造出来，超过法拉利的两倍。
法拉利的挫折感一定是被它如此努力的事实放大了。一辆超级跑车打破了地图上的界限，花费了大量的工程、设计和营销努力。相比之下，兰博是一个有限的姿态，精心计算，以获得最大的宣传，以最小的努力。作为品牌建设，它是天才。作为一辆汽车，莱索。
从左到右依次为：雷文顿、韦尼诺、阿文塔多·J、塞斯托·伊内托、埃戈伊斯塔
维内诺的非凡造型被认为是关于空气动力学的。整个鼻子应该给后翼提供向下的力量和干净的输送空气。鳍将在较高的过倾角下施加力。是啊，没错。它看起来可能像戈登·拉姆齐在自由落体时的刀抽屉里的东西，但在下面，它基本上是一个Aventador。现在，标准的Aventador的航空包裹是否如此低劣，以至于需要对其进行戏剧性的重新加工？当然不是。兰博基尼含糊其辞地说它是一个“赛车原型”，但没有阻力或升力数字，也没有具体的要求搭接时间的改进。几个月后，兰博推出了威尼诺跑车（Veneno Roadster），这款车的露天颠簸肯定会打乱那些声称完美的气流，它的重量比威尼诺跑车（Veneno Coupe）重40公斤，因此显然不像它的制造商flimflam那样沉迷于动力学。
不，威尼斯人主要是为了商业，而不是风洞。这是为了以极高的价格向特别客户出售几辆快速开发的汽车，同时又极大地提高了该公司的非法品牌。兰博基尼在这里有它的形式，在这些页面上建立了kapow有限版本的序列。威尼斯人从六十年代中期重新建立了兰博基尼神话中的一个关键部分。三浦号、康塔赫号和锡尔胡特号不是关于赛车或科学的。他们讲的是他的戏剧和戏剧，讲的是让我们都跪在地上感到虚弱。兰博基尼的超级跑车自由地承认了我们都秘密知道的事情：我们喜欢超级跑车，因为它们把戏剧放在膝上，艺术高于科学。
韦尼诺号是以一头公牛的名字命名的，这是100年前，安达卢西亚最著名的战士之一。不错。就像该公司的其他有限版本一样，这是一个两指致敬，一个吹嘘制造了碳纤维的兰博基尼可以制造出比任何其他公司都更古怪的汽车。但在这背后，如今，是一种计算动机，在七十年代是不存在的。这些疯狂的版本赢得了兰博的许可，以推出相对家庭训练的胡拉坎和抵御任何抱怨，愤怒的公牛已经软化和阉割。
这些版本都有收入。他们中的第一个，雷文顿，是一个教练建造的Murcielago。它的数量有限，只有20个，每个不到100万英镑。通过保持机械包装基本上没有接触，兰博可以避免许多昂贵的研发过程。但《雷文顿》确实给兰博的设计带来了一丝新鲜的气息，让当时的设计总监曼弗雷德·菲茨杰拉德（Manfred Fitzgerald）能够开发出将出现在Aventador中的主题。它还预览了TFT屏幕仪器。随后运行了20个Roadster版本。我记得在一个车展上看到一个坐在威龙跑车旁边的人。兰博，几乎一样昂贵，看起来很难完成到令人尴尬的程度。但珍奇性和戏剧性在它的一边。
Aventador J是新款V12的首款分拆车型。这是一次性的。兰博当时的管理层与大众集团（VW Grou p）有分歧，被禁止公布一些未来计划。因此，他们设计，建造和出售在6周的公寓前，AventadorJ。
Sesto Elemento更是如此。一个真正和极端的研究原型，通过先进的材料和充满爱的残酷的设计纪律，以颠簸的承诺证明重量轻（1000公斤以下）的螺旋效益。与另一个更肤浅的兰博的侧项目不同，它从来不应该被出售。但当一片叫嚣把钱压到兰博基尼手里时，该公司让步了，并建造了20辆。悲剧是，它太激进，不能注册公路。
作为推动超级跑车发展的动力，Sesto Elemento是迄今为止兰博基尼有限运行的最具活力的机器，但我怀疑它可能不是最具长期货币价值的机器。因为有20个SestoElementos。在该公司半百年来的晚宴上，在一群情绪激动的老板面前透露出的单座Egoista一定是圣杯。只有一个，而且是“不出售”的，留在工厂的门厅里展出。没有什么比完全不可能的东西更值得收藏的了。
越来越多，某种类型的高端汽车买家想要的是一辆没有其他人拥有的汽车。这就是为什么限量版拥有这样的价值，而兰博基尼也在这一潮流中大放异彩。当然，现在每两位超级汽车制造商在一个棚子里都在疯狂地按下排他性按钮。他们在车展上亮相，他们的800bhp雪橇开发不足，接受存款“严格有限的数量”。我曾经嘲笑过这些机会者，因为我认为任何人想要一辆超级强大的汽车的主要原因是一个大的、经验丰富的团队的适当开发，就像在合适的超级汽车制造商中发现的那样。但如今，有一群人热衷于在一辆被拒绝给他们同样造人的伴侣的车里被看到，以至于通常的规则不再适用。他们会很高兴地用完全烘焙的发展和遗产来换取一块有限的牌匾和一颗大宝石。个性的表现胜过在道路上的能力。
兰博的有限版本提出了一些额外的东西。他们建立了一个24克拉的品牌和适当的超级汽车工程与吸引排他性。威尼诺人昂首阔步的航空造型可能有些虚假，但至少有一个完全设计的，实际上是闪电的和动力增强的Aventador潜伏在里面。就连有限的兰博基尼都是真的兰博基尼。在SestoElemento的例子中，他们是一个更多的-通过字面上是一个完全没有批号。