迈凯轮推出了新的675LT蜘蛛 价格为372,600美元

凭借其675 PS和700 Nm (516 lb-ft),迈凯轮的675LT Spider看起来已经准备好让超级跑车客户远离法拉利的488 Spider。

就像轿跑车一样,675LT Spider在全球范围内被限制在500辆,考虑到自英国超级跑车制造商今年年初推出675LT Coupe以来,消费者对这款车的需求有多强劲,这并不算多。

迈凯轮称675LT Spider是“迈凯轮有史以来最专注、最快、最令人振奋的敞篷顶级车型”,考虑到它与轿跑车有着相同的关键特征——重量轻、空气动力学增强、高功率和赛道聚焦动力学,这是可以理解的。

到目前为止,2015年是迈凯轮汽车的一个可怕的一年,与著名的首次亮相,如两个运动系列车型和P1 GTR。然而,675LT蜘蛛是为了进一步加强超级系列的范围,这就是为什么它的起价为372,600美元(285,450英镑)。

在它的独家Solis彩绘皮肤下坐着同样的3.8升双涡轮增压V8动力系统,这意味着性能肯定不会成为一个问题。我们说的是在7100转/分钟和700纳米(516磅-英尺)扭矩之间的675 PS(666马力),在5000到6500转/分钟之间,结果是0-100公里/小时(62英里/小时)的冲刺时间只有2.9秒。

从理论上讲,这是目前同类车型中加速最快的车,比488 GTB爬行器快0.1秒。这在现实世界中并不重要,但亮出这些数字是赢得粉丝和潜在客户的好方法。

其他性能数据包括0-200公里/小时(124英里/小时)的冲刺时间,只需要8.1秒,和326公里/小时(203英里/小时)的最高速度,这也超过了法拉利,虽然不是2016年的911涡轮增压S Cabriolet。当然,你需要开得稍微慢一点,这样三件式可伸缩折叠硬顶屋顶才能打开(最高可达30公里/小时或19英里/小时)。

675LT爬行器的悬挂装置和几何形状与轿跑车相似,不过前端安装在轻型弹簧上,前履带增加了20毫米(0.7英寸)。整体的刚度在前部增加了27%,在后部增加了63%,允许比你在稍微老一点的650S Spider上多40%的下压力。

在重量方面,我们考虑的动力重量比是每吨532 PS,而车辆的干重保持在1270公斤(2799磅),分配为42/58。事实上,这款车比650S的Spider轻了整整100公斤(220磅),这也是它在欧盟联合循环中能够达到每加仑24.2英里(11.6升/100公里)的部分原因。与675LT轿跑相比,“蜘蛛”仅重40公斤(88磅),这都是由于其可伸缩的车顶系统。

675LT履带采用了10辐超轻量锻造合金,前部19英寸,后部20英寸,轮胎采用了与倍耐力(迈凯轮的技术合作伙伴)合作开发的pzero Trofeo R轮胎。根据客户的选择,其他两个车轮选项是可用的-一个新的20辐条设计,在液态金属和钻石切割完成,以及5辐条设计,我们首先看到的跑车。

至于外部颜色,“蜘蛛”得到了轿跑车上提供的全部调色板,现在包括新的二氧化硅白、德尔塔红、纳皮尔绿和Chicane灰饰面,尽管这种深金色的Solis颜色只是为敞篷“蜘蛛”模型开发的。

第一批交付将在2016年夏天进行,预计该车将在那之前很久就在甲板上,抵达2016年日内瓦车展。

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