双龙在继续寻找新主人的同时，正在推进新车型的开发。
一夜之间，这家韩国汽车制造商宣布已开始生产其首款全电动汽车Korando e-Motion。
根据Autocar India 的说法，Korando e-Motion 有一个142kW 的电动机。
配备 61.5kWh 电池，据说这款电动跨界车使用 WLTP 标准的行驶里程约为322公里。
SsangYong Australia 表示，Korando e-Motion “仍在考虑中”在当地推出。
据称，Korando e-Motion 建立在 Mahindra Electric 可扩展和模块化架构 (MEMSA) 之上，Mahindra eXUV300 也将使用该架构。
Mahindra将其搁置一旁以来，SsangYong 一直在寻找新的所有者或合作伙伴。这家韩国公司于 2020 年底进入破产保护。
为了让潜在投资者放心，双龙还发布了中型电动SUVConcept J100的草图。
该公司声称这款外观坚固的汽车将于 2022 年投产，随后将推出一款可能基于 J100 SUV 的中型电动皮卡。
双龙在继续寻找新主人的同时，正在推进新车型的开发。
一夜之间，这家韩国汽车制造商宣布已开始生产其首款全电动汽车Korando e-Motion。
根据Autocar India 的说法，Korando e-Motion 有一个142kW 的电动机。
配备 61.5kWh 电池，据说这款电动跨界车使用 WLTP 标准的行驶里程约为322公里。
SsangYong Australia 表示，Korando e-Motion “仍在考虑中”在当地推出。
据称，Korando e-Motion 建立在 Mahindra Electric 可扩展和模块化架构 (MEMSA) 之上，Mahindra eXUV300 也将使用该架构。
Mahindra将其搁置一旁以来，SsangYong 一直在寻找新的所有者或合作伙伴。这家韩国公司于 2020 年底进入破产保护。
为了让潜在投资者放心，双龙还发布了中型电动SUVConcept J100的草图。
该公司声称这款外观坚固的汽车将于 2022 年投产，随后将推出一款可能基于 J100 SUV 的中型电动皮卡。