《金融时报》援引大众汽车开发和电动汽车部门负责人 Thomas Ulbrich 的话说,在 4 年内,内燃机汽车的生产利润将低于电动汽车。
他补充说,欧 7 标准草案要求大幅减少二氧化碳和氮氧化物的排放,即使与严格的欧 6 标准相比,生产相应的内燃机也需要非常昂贵的部件。
正如英国《金融时报》所指出的,这是市场上为数不多的这样的说法之一,它仍然从内燃机汽车的销售中获得了最大的利润。
该出版物还回顾说,欧 7 标准在市场上受到了积极的批评,例如,VDA 协会此前警告说,该标准处于技术可实现的边缘,并且在强硬的 CO2 版本中(减少多达 10次)它实际上扼杀了发动机制造并剥夺了工业 21.5 万个工作岗位。
早些时候,BloombergNEF 研究人员发现,5 年内电动车和汽油车的零售价将持平,6 年后电动车将变得更便宜。