街头寻宝---Volkswagen T4 Multivan/Transporter/Eurovan GL/MV

Volkswagen Tansporter 是市场最受欢迎的欧系厢型车,而 T 系列和市场的渊源也非常久远,打从 T1 开始便导入国内,目前的 T6 更是营业用车的市场大宗,不过在六代的 Transporter 中,目前保有量最多的,当属 1995 年在由庆众汽车国产化的 T4 车系了,即便至今已经停产 12 年之久,但是大街小巷仍十分常见 T4 穿梭在街头。

在街头常见的 T4 一般来说不该出现在街拍单元,但其实这平凡的车系当中,仍有些款式属于较为稀有的,特别是近期随着车龄逐渐提高, T4 在原本的一般用途之外,也开始出现了专属的玩车族群,而这些特殊的 T4 款式,往往也成为了热爱 T4 的车友追逐的目标。

T4 车系在国产化之前,自 1993 年开始其实是採用进口方式供应市场,庆众汽车当年自德国导入原装的 T4 车系,除了较为豪华的 Caravelle 以外,亦有导入较为平价的 Transporter 车系,两者最大的不同在于内装,前者较为豪华趋向乘用车,而后者较为实用,为商用车取向,而商用车取向的 Transporter 有短轴及长轴两种选择, Caravelle 则仅有短轴,此外,两个等级均为后单门设计,也就是左侧没有后门。

当然了,在国产化后,庆众首先量产的 Caravelle 车系其实与原装车款差异无多,而且国产车款还多了左侧滑门,这是外观比较容易判别之处,尔后庆众除了较高级的 Caravelle 以外,因应商用市场需求,也推出了 Transporter 长轴款(后来也有短轴),国产化的 Transporter 和进口的一样没有左侧滑门,不过国产和进口车的外观上仍有些许不同,进口的长轴款左侧原本滑轨处为凹槽,而国产的则为平面,细心一点看仍是可以看出来的。

而除了为数较多的 Caravelle 及 Transporter 外,庆众还导入了 Multivan ,这款以休旅车为诉求的型号共有天窗款及掀顶款两种,两者内装均为第二排反向双座椅,而第三排则为可以打平的床椅,掀顶款车顶可以上掀成为帐棚,供两名成人休憩,不过原装的掀顶款式非常少,在物稀为贵的情况下,目前行情可说扶摇直上。

除了庆众导入的欧规车以外,当时美规车亦由贸易商导入,美规车的车名名唤 Eurovan ,导入的款式很多,掀顶有之,还有更多的是 GL 和 MV ,其中 MV 和总代理的 Multivan 相同,为对座车床椅,至于 GL 则是一般的座椅,但配备较为高级些,美规车可从外观上可从较为粗壮的前保桿观察出来。

美规或是庆众早年引进的原装欧规车,在整体 T4 中都属较为稀少的一群,或许一般人认为不值一提,但是在 T4 玩家心中,可都是逸品啊!

车名:Volkswagen T4 Transporter/Multivan/Eurovan GL/MV 时间:2016.03.08/2016.01.27/2016.03.08/2016.06.04 地点:关西休息站/台北市建国高架桥下/关西休息站/台北市北投区

 

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