两车共通点：同厂牌/同引擎两车犹豫处：配备相当、价差仅有2万抉择建议：别只看外型，先看空间是否实用
●外型设计Mazda 3 5D美背都会风
同样魂动的概念下，长车头、短车尾的Mazda 3，车身流线从B柱向下收折，营造出动感的尾部线条，比起传统房车，空间机能性较好的掀背车依然为市场主流，为大多消费者所喜好，88.9万的尊荣安全版配备拥有LED灯组，包含头灯、尾灯、前雾灯通通都是LED模组，加上18吋铝圈，几乎没什么好挑剔的。
CX-3流行跨界风
价位便宜2万的CX-3 Sky-G顶级款，设计为目前流行的跨界小SUV，虽然车身尺码略小一些，但大量运用钣件收折技巧，比起Mazda 3，它的脸孔更为立体、车身线条较有肌力感，其上述Mazda 3的配备，CX-3也都有，加上同样的双出排气管设计，看起来运动味多了一些。
●车室比较Mazda 3 5D设计精緻 空间胜出
两车拥有的配备几乎一模一样，最大差异就是Mazda 3多了EPB电子手剎车，不仅视觉加分，也利于中央扶手置物空间规划，另外在格局设计上也有不同，採横式出风口造型，并以银饰条妆点，中控台周围施以皮革包覆，摸起来、看起来就是标準的进口车无误，其他7吋多媒体萤幕、抬头显示幕、Keyless、恆温空调、6气囊、SCBS-F都会防撞、车道偏移等，两车通通都一样。（此为旗舰款的内装，主要多了换档拨片、驾驶座电动椅、BOSE音响。）
CX-3配色活泼 空间略显压迫
CX-3于中控台、冷气出风口、门饰板增添红色饰条，配色丰富，使视觉多了层次感，并採用圆形的出风口造型，看起来就像个小涡轮，整车明显以活泼、动感为主题，不过个人认为唯一的缺点，就是空调旋钮设计有点太佔版面，少了些许精緻感。
●动态表现Mazda 3 5D从容优雅
两车配置同一颗2.0升引擎，并配置6速手自排，不过输出略有不同，Mazda 3拥有165hp/21.4kgm最大输出，能源局平均油耗为15.6km/L，动力表现无须担心，跑起来轻快，脾气好掌握，至于在底盘操控上，车身侧倾抑制相当合宜，为同级班的模範生。
同一颗引擎换到CX-3上，最大输出下修至156hp/20.8kgm，平均油耗达15.3km/L，数据差异不大，开起来亦是如此，还是以轻快为主，不过操控上，因跨界车格设定，车身离地高度较高，方向盘转起来就没Mazda 3来的俐落，侧倾感也多了一些，不过别担心，只要在合理的速域下，稳定性依然让人放心。
比来比去，这对亲兄弟实在太多相似的地方，外型设计也都符合现代人口味，让人难以抉择，抛掰主观的视觉感不谈，唯一抉择之处，就仅有空间的取捨，所以编辑部建议，今天你是一个好爸爸、好妈妈，为了家人，就乖乖买Mazda 3吧，倘若您还是个黄金单身汉又或还不想步入家庭，动感的CX-3挺适合的。