人们对于车辆的观念，就像时尚圈一样，总有不同的演变趋势，近年来SUV几乎取代以往的房车地位，家庭购车族都会考虑到休旅车款，为了抢食这块大饼，许多进口SUV也「放低身价」，价格设定不再「高高在上」，拉近与国产休旅的距离，就让我们看看三辆参赛者表现究竟如何。
CX-5 Sky-G旗舰型丰富又出色
进入车室，CX-5以简单俐落的格局，加上优质组装，营造出三款车中，最清爽又极具质感的车室形象；身为进口SUV之王的RAV4则以塑料、皮革和银色饰板铺陈，搭配两侧圆形出风口设计，整体给人较活泼都会的视觉效果；Tiguan虽不似前两者拥有较鲜明讨喜的整体形象，但车室铺陈简约而趋于成熟大器，仔细观察，在按钮、饰板与组装品质上，都十分扎实，展现欧系车款的务实风格。
三款车如Keyless、定速巡航、触控式多媒体系统等基本配备一应俱全，其中RAV4 2.0尊爵款多媒体系统的好就手程度堪称最佳，此次试驾的车款并选配了原厂导航、倒车显影及数位电视；Tiguan自280 TSI Smartline以上标配的App-Connect手机镜射功能，实用性极高；而CX-5 Sky-G旗舰型由于位置比其余两者略高，车主在行驶中较无须过度转移视线。
舒适性配备部分，CX-5 Sky-G旗舰型及RAV4 2.0尊爵均标配恆温空调，可惜后者未有后座出风口，对于夏季炎热的来说，在冷房效果上难免稍打折扣，Tiguan 280 TSI Smartline虽为冷暖空调配置，但拥有后座出风口，可稍微弥补其不足，此外，也是唯一没有标配电动驾驶座椅、且座椅为织布材质的车款，在豪华感上不如同场对手。
CX-5 Sky-G旗舰型多科技配备 RAV4 2.0尊爵独有7气囊
CX-5 Sky-G旗舰型既然为汽油车型中的顶规配置，主被动安全配备自然完善，标配MRCC雷达定速巡航、车道偏移警示与辅助、倒车显影、盲点侦测等，即便是低一阶、价格为109.8万的Sky-G顶级型，也只不过少了MRCC雷达定速巡航和SBS智慧型剎车辅助。而RAV4 2.0尊爵搭载ACC主动巡航（由此车型以上开始标配）、车道偏移警示，主动安全项目虽较CX-5 Sky-G旗舰型略逊一筹，但三款车中，只有此车标配7气囊（其余为6具），表现也算亮眼。至于Tiguan 280 TSI Smartline车型，则明显在此部分显得弱势，若想要拥有如车前碰撞预警系统、AEB前行自动紧急剎车系统、ACC主动式固定车距巡航等科技项目，则需至顶规的400 TDI R-line车型（156.8万）始为标配。
CX-5 Sky-G旗舰型略胜一筹
外观配备部分，三车大同小异，均配置LED光感应头灯，并有自适应远近光功能、LED日行灯、LED尾灯，兼顾照明与科技感，CX-5 Sky-G旗舰型更独有主动式转向功能。CX-5除了汽、柴油入门车型为17吋铝圈，其余均搭载更能增添气势的19吋铝圈，而此配置在Tiguan身上，需至330 TSI Highline以上车型始为标配，RAV4则全车系皆为17吋设定。
若单以入手价格来讲，RAV4 84.9万起的设定绝对佔有优势，但踏入车中的第一印象，CX-5则以精緻的组装质感，能轻易掳获多数的人心，虽说入门车型售价99.8万，依旧与RAV4有些差距（Tiguan起跳价更达108.8万），但全车系配置真皮座椅、7吋多媒体系统、定速系统、恆温空调及驾驶座8向电动调整等，配备已十分完备，且都是另外两车入门车型所没有的，更遑论中高阶车款增配的科技项目。
整体来说，CX-5在质与量上，都在三款车中表现最佳，若非纯经济取向、又不想购入豪华SUV的消费者，此车绝对可放入参考名单；RAV4则较适合希望以较低价格入主进口SUV的準车主；Tiguan虽门槛偏高，但其一向走的是朴实沉稳的欧系风格，对于开惯欧洲车的人，也还是具有一定魅力。